H15005-0404

Jenama: Changan

Model: Sebagai gurauan

Nama Produk：Fasa Pengambilan VVT Euro 5

Nombor Bahagian: H15005-0404

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

Changan CS35 Intake Phaser VVT (Euro 5, No. Bahagian: H15005-0404)

Mula-mula, mari kita pecahkannya secara ringkas-ini bukan hanya bahagian enjin rawak. Ia adalah "pengawal masa" untuk injap masukan CS35 anda, sebahagian daripada sistem Pemasa Injap Berubah (VVT), dan ia dibina khusus untuk memenuhi piawaian pelepasan Euro 5. Anda akan mendapati ia dipasang pada aci sesondol masuk enjin (bahagian yang mengawal apabila injap masuk dibuka/tutup).

Inilah yang sebenarnya dilakukannya: Enjin anda memerlukan pemasaan injap yang berbeza pada kelajuan yang berbeza—contohnya, kelajuan perlahan (seperti pemanduan di bandar) memerlukan injap yang terbuka/tutup perlahan-lahan untuk menjimatkan bahan api, manakala kelajuan tinggi (seperti pecutan lebuh raya) memerlukan injap yang terbuka lebih lebar dan lebih lama untuk lebih kuasa. Fasa masuk ini menggunakan tekanan minyak untuk mengubah sedikit putaran aci sesondol masuk, melaraskan apabila injap masuk terbuka/tutup. Tanpanya, CS35 anda akan membakar lebih banyak gas, kurang kuasa dan gagal memenuhi peraturan pencemaran ketat Euro 5 (ia mengurangkan pelepasan berbahaya seperti NOx dan bahan api tidak terbakar).

Fase ini adalah dibuat hanya untuk model Changan CS35 yang memenuhi piawaian Euro 5—sentiasa periksa penarafan pelepasan dan VIN kenderaan anda untuk memastikan! Ia direka bentuk agar sesuai dengan sempurna: gearnya sepadan dengan gigi aci sesondol CS35 (tidak tergelincir), saluran masuk minyaknya sejajar dengan laluan minyak enjin (tiada kehilangan tekanan), dan komponen dalamannya ditentukur mengikut spesifikasi enjin CS35 (tidak terlalu laju, tidak terlalu perlahan). Dapatkan yang generik? Anda akan menghadapi masalah: ia tidak akan melaraskan pemasaan dengan betul (enjin terasa lembap), minyak bocor (merosakkan bahagian enjin), atau tidak dapat memenuhi pelepasan Euro 5 (anda mungkin gagal dalam pemeriksaan).

Apa Ia Sebenarnya (Tiada Jargon Mewah)

Ini semua tentang kecekapan, kuasa dan pelepasan bersih—berikut ialah 3 tugas utama yang dilakukannya untuk CS35 anda:

Menjimatkan bahan api pada kelajuan rendah: Apabila anda memandu perlahan-lahan (cth., lalu lintas berhenti dan pergi), ia melaraskan injap masuk untuk dibuka kemudian. Ini menghalang udara/bahan api tambahan daripada masuk ke dalam enjin, mengurangkan gas terbuang.
Meningkatkan kuasa pada kelajuan tinggi: Apabila anda memecut (cth., bergabung ke lebuh raya), ia mengubah injap untuk dibuka lebih awal dan kekal terbuka lebih lama. Ini membolehkan lebih banyak udara/bahan api masuk ke dalam enjin, memberikan anda lebih kuasa kuda.
Memenuhi pelepasan Euro 5: Dengan mengawal pemasaan injap dengan tepat, ia memastikan enjin membakar bahan api dengan lebih lengkap. Ini mengurangkan bahan pencemar berbahaya (seperti nitrogen oksida) yang diharamkan Euro 5—jadi CS35 anda lulus ujian pelepasan.

Fasa pengambilan H15005-0404 ini hanya berfungsi untuk model Changan CS35 dengan pelepasan Euro 5—salah muat = masalah enjin:

Sesuai dengan Model Ini: Varian Changan CS35 disahkan Euro 5 (padanan dengan reka bentuk aci sesondol masukan, spesifikasi tekanan minyak dan sistem pelepasan—sahkan melalui VIN).
Tidak Sesuai Ini:

Model Changan CS35 Euro 4/6: Enjin Euro 4/6 mempunyai penentukuran VVT yang berbeza—fasa ini tidak dapat memenuhi keperluan pelepasan atau kuasanya.
Model Changan yang lain (cth., CS75, UNI-T): Aci sesondol masukan dan sistem minyak berbeza—fasa tidak akan dipasang atau berfungsi.
Kenderaan bukan Changan: Walaupun ia "kelihatan serupa", saiz gear dan kedudukan salur masuk minyak adalah salah (menyebabkan kerosakan aci sesondol).

Pemasangan & Penyelenggaraan (Kebaikan Sahaja—Masa Adalah Kritikal!)

Pemasangan: Mandatori Juruteknik Changan Bertauliah

Bahagian ini mengawal pemasaan enjin—pemasangan DIY akan merosakkan enjin CS35 anda:

Persediaan enjin: Juruteknik mengalirkan minyak enjin (untuk mengelakkan tumpahan) dan tanggalkan bahagian seperti penutup masa untuk mengakses aci sesondol masuk.
Keluarkan phaser lama: Mereka membuka bolt fasa lama dari aci sesondol, berhati-hati agar tidak merosakkan gigi aci sesondol (satu cip merosakkan aci sesondol).
Pasang yang baru: Mereka menjajarkan H15005-0404 dengan alur kunci aci sesondol (takik kecil untuk penjajaran sempurna), bolt ke bawah mengikut spesifikasi tork yang tepat (terlalu ketat = retak; terlalu longgar = tergelincir), kemudian sambung semula saluran minyak.
Masa ujian: Mereka menggunakan alat pemasaan untuk memeriksa sama ada fasa melaraskan dengan betul, mengisi semula enjin dengan minyak yang diluluskan oleh Changan, dan pandu uji CS35—memastikan tiada lampu enjin semak dan kuasa lancar.

Penyelenggaraan: Pastikan Ia Berfungsi (Minyak Adalah Kunci!)

Tukar minyak dengan kerap: Gunakan hanya minyak yang disyorkan Changan (minyak berkualiti rendah menyumbat laluan minyak fasa—merosakkan kawalan masa). Tukar minyak setiap 5,000–7,000 km.
Semak kebocoran setiap tahun: Minta juruteknik memeriksa gelang pengedap fasa (kebocoran minyak bermakna kehilangan tekanan—fasa berhenti berfungsi).
Jangan abaikan lampu enjin semak: Jika ia dihidupkan untuk masalah VVT/masa, betulkan dengan cepat (kelewatan menyebabkan kerosakan aci sesondol atau injap)

Ringkasan: Changan CS35 Intake Phaser VVT (Euro 5, Bahagian No.: H15005-0404)

Eksklusif untuk Changan CS35 dengan pelepasan Euro 5 (sahkan melalui VIN), bahagian yang dipasang pada aci sesondol pengambilan ini mengawal sistem VVT. Ia melaraskan pemasaan injap masuk melalui tekanan minyak—menjimatkan bahan api pada kelajuan rendah, meningkatkan kuasa pada kelajuan tinggi dan memastikan pematuhan pelepasan Euro 5.

Ia sesuai dengan sempurna; versi generik salah laras pemasaan, minyak bocor atau pelepasan gagal. Kekalkan dengan minyak yang diluluskan oleh Changan (tukar setiap 5,000–7,000 km) dan betulkan periksa lampu enjin dengan cepat. Hanya yang asli menjamin kecekapan enjin dan pematuhan undang-undang.

H15005-0404