SA11-50-202
Maklumat produk
Penerangan Profesional Komprehensif: Pendakap Bampar Belakang Haima S7 (Bahagian No. SA11-50-202)
1. Gambaran Keseluruhan Asas & Kedudukan Fungsian Teras
SA11-50-202 ialah pendakap bampar belakang Original Equipment Manufacturer (OEM) yang tulen, direka bentuk secara eksklusif dan dihasilkan oleh Haima Automobile untuk Haima S7, SUV bersaiz sederhana yang terkenal dengan binaan teguh, praktikal dan prestasi yang boleh dipercayai. Sebagai komponen struktur kritikal pemasangan hujung belakang Haima S7, SA11-50-202 memainkan peranan yang tidak boleh ditukar ganti dalam melindungi bampar belakang pada rangka badan kenderaan, memastikan integriti struktur, kestabilan dan keselamatan. Direka khusus untuk memadankan dimensi badan dan spesifikasi bampar belakang Haima S7, pendakap bampar belakang ini berfungsi sebagai titik sambungan utama antara penutup bampar belakang dan casis kenderaan, menanggung berat bampar, menyerap daya hentaman semasa perlanggaran kecil, dan mengekalkan penjajaran bampar yang betul—semuanya adalah penting untuk mengekalkan penampilan dan penjajaran kenderaan.
Haima S7, diletakkan sebagai SUV bersaiz sederhana yang memfokuskan pada serba boleh dan ketahanan, menampilkan struktur badan lasak yang mengimbangi keselesaan berulang-alik bandar dengan keupayaan luar jalan yang ringan. Bampar belakang, sebagai sebahagian daripada sistem luaran dan keselamatan kenderaan, bergantung sepenuhnya pada pendakap SA11-50-202 untuk kekal terpasang dengan selamat pada badan. Tidak seperti kurungan bampar pasaran selepas generik, SA11-50-202 tulen dimesin dengan ketepatan untuk diselaraskan dengan lubang rangka badan asal Haima S7, titik pelekap bampar dan spesifikasi dimensi, memastikan penyepaduan yang lancar dan prestasi yang konsisten. Kurungan ini bukan sekadar komponen hiasan atau tambahan; ia adalah bahagian struktur galas beban yang secara langsung memberi kesan kepada kestabilan bampar belakang, rintangan perlanggaran dan hayat perkhidmatan keseluruhan.
Nombor bahagian unik SA11-50-202 berfungsi sebagai pengecam muktamad untuk komponen OEM tulen ini, menjamin pematuhan ketat terhadap piawaian reka bentuk asal Haima, spesifikasi bahan dan penanda aras prestasi. Nombor bahagian ini membezakan SA11-50-202 tulen daripada alternatif selepas pasaran yang lebih rendah, yang selalunya tidak mempunyai ketepatan dimensi yang tepat, ketegaran struktur dan rintangan kakisan, yang membawa kepada bampar longgar, salah jajaran dan juga kegagalan struktur semasa hentaman. Pendakap bampar belakang terdedah kepada keadaan persekitaran yang teruk—termasuk suhu melampau, lembapan, garam jalan, habuk dan getaran—dan terdedah kepada haus, ubah bentuk atau kakisan dari semasa ke semasa. SA11-50-202 yang rosak atau haus boleh mengakibatkan bampar belakang kendur, bergegar semasa memandu, atau tertanggal dalam kes yang teruk, menjejaskan keselamatan dan daya tarikan estetik kenderaan. Oleh itu, SA11-50-202 tulen adalah alat ganti penting untuk pemilik Haima S7 dan juruteknik pembaikan automotif profesional.
2. Pemilihan Bahan Premium & Proses Pembuatan Ketepatan
Pendakap Bampar Belakang SA11-50-202 dibuat daripada bahan berprestasi tinggi, gred automotif, dipilih dengan teliti untuk menahan persekitaran operasi yang keras pada bahagian belakang Haima S7—termasuk turun naik suhu yang melampau (julat dari -40°C hingga 80°C), getaran kenderaan yang berterusan, pencemaran jalan raya dan serpihan jalan raya daripada kesan lembapan, dan serpihan jalan raya. Pasukan kejuruteraan Haima mengutamakan keseimbangan ketegaran struktur, rintangan hentaman, rintangan kakisan dan reka bentuk ringan apabila memilih bahan untuk SA11-50-202, memastikan pendakap dapat mengekalkan prestasi yang stabil walaupun dalam keadaan pemanduan yang paling mencabar.
Bahan teras Pendakap Bampar Belakang SA11-50-202 ialah keluli gulung sejuk berkekuatan tinggi (Q235B), bahan yang diiktiraf secara meluas dalam industri automotif untuk ketegaran struktur, rintangan hentaman dan kebolehkimpalan yang sangat baik. Keluli gulung sejuk menjalani proses rawatan permukaan yang ketat untuk meningkatkan rintangan kakisan, termasuk pemfosfaatan dan salutan elektroforetik, diikuti dengan salutan serbuk suhu tinggi. Sistem salutan berbilang lapisan ini membentuk penghalang seragam, tahan haus dan tahan kakisan (dengan ketebalan 80–120μm) yang melindungi keluli secara berkesan daripada karat, pengoksidaan dan kakisan kimia yang disebabkan oleh garam jalan, air hujan dan faktor persekitaran yang lain. Selain itu, salutan serbuk dipadankan warna dengan kawasan pelekap bampar belakang Haima S7, memastikan konsistensi estetik dan mengelakkan perubahan warna yang tidak sedap dipandang dari semasa ke semasa.
Untuk kawasan galas tegasan kritikal pendakap, seperti lubang pelekap dan titik sambungan, Haima menggabungkan plat keluli bertetulang (dengan ketebalan 3.0–4.0mm) untuk meningkatkan kapasiti galas beban dan mengelakkan ubah bentuk di bawah tekanan. Pendakap juga mempunyai lubang pelekap bermesin ketepatan dan sisipan berulir, diperbuat daripada keluli tahan karat berkekuatan tinggi, untuk memastikan lampiran selamat pada rangka badan kenderaan dan bampar belakang. Komponen keluli tahan karat ini tahan kakisan dan haus, memastikan kebolehpercayaan jangka panjang sambungan pelekap.
Proses pembuatan Pendakap Bampar Belakang SA11-50-202 mengikut aliran kerja pengeluaran yang diperakui ISO 9001 dan IATF 16949 yang ketat, selaras dengan piawaian kualiti global Haima dan amalan pembuatan komponen struktur automotif moden. Proses pengeluaran bermula dengan pemotongan ketepatan kepingan keluli tergelek sejuk menggunakan peralatan pemotongan CNC (Computer Numerical Control) termaju, memastikan ketepatan dimensi dalam ±0.1mm. Kepingan keluli yang dipotong kemudiannya dibentuk ke dalam bentuk yang diperlukan menggunakan mesin pengecap hidraulik, dengan tekanan pengecapan 150–200 tan untuk memastikan ketebalan seragam dan integriti struktur. Proses pengecapan diikuti dengan langkah deburring untuk mengeluarkan tepi tajam dan burr, mencegah kerosakan pada bumper dan memastikan pemasangan selamat.
Selepas pengecapan dan deburring, kurungan menjalani rawatan fosfatisasi, yang membentuk filem fosfat yang nipis dan seragam pada permukaan untuk meningkatkan lekatan salutan seterusnya. Pendakap terfosfat kemudiannya tertakluk kepada salutan elektroforetik, yang menyediakan lapisan asas yang seragam dan tahan karat, diikuti dengan salutan serbuk suhu tinggi (dibakar pada 180–200°C selama 20–30 minit) untuk membentuk lapisan luar yang tahan lama dan tahan calar. Langkah terakhir melibatkan penggerudian ketepatan lubang pelekap dan pemasangan sisipan berulir keluli tahan karat, diikuti dengan pemeriksaan kualiti yang ketat. Sebelum meninggalkan kilang, setiap Pendakap Bampar Belakang SA11-50-202 menjalani ujian dimensi, ujian galas beban, ujian kakisan dan ujian impak untuk memastikan pematuhan dengan piawaian kualiti ketat Haima. Hanya komponen yang lulus semua ujian dibungkus dan dihantar, memastikan setiap SA11-50-202 tulen memberikan prestasi dan kebolehpercayaan yang konsisten.
3. Komposisi Struktur & Ciri Reka Bentuk Utama
Pendakap Bampar Belakang SA11-50-202 menampilkan reka bentuk struktur kejuruteraan ketepatan, disesuaikan dengan susun atur dan keperluan khusus pemasangan hujung belakang Haima S7. Komposisi struktur pendakap dioptimumkan untuk memberikan kapasiti galas beban maksimum, penyerapan impak dan kemudahan pemasangan, dengan ciri reka bentuk utama yang menangani cabaran unik untuk mendapatkan bampar belakang pada rangka badan kenderaan. Tidak seperti kurungan bampar pasaran selepas generik, yang selalunya mempunyai reka bentuk yang ringkas dengan pengagihan beban yang lemah, SA11-50-202 menggabungkan pelbagai ciri khusus untuk memastikan prestasi yang boleh dipercayai dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Salah satu ciri reka bentuk utama SA11-50-202 ialah struktur galas beban bersepadunya, yang terdiri daripada plat pelekap utama, dua lengan tetulang sisi dan panel sambungan tengah. Plat pelekap utama direka bentuk untuk dipasang terus pada bingkai badan belakang Haima S7, dengan empat lubang pelekap mesin ketepatan yang sejajar dengan titik pelekap asal bingkai. Lengan tetulang sisi memanjang ke luar dari plat utama, menyambung kepada rasuk tetulang dalam bampar belakang, mengagihkan berat bampar secara sama rata pada pendakap dan mengurangkan tekanan pada titik pelekap individu. Reka bentuk pengagihan beban ini menghalang pendakap daripada berubah bentuk atau pecah di bawah berat bampar atau semasa perlanggaran kecil.
Satu lagi ciri reka bentuk yang ketara bagi SA11-50-202 ialah struktur penyerapan impaknya. Pendakap direka bentuk dengan sedikit fleksibiliti struktur pada lengan tetulang, membolehkan ia menyerap dan menghilangkan daya hentaman semasa perlanggaran kecil di bahagian belakang. Fleksibiliti ini membantu melindungi bampar belakang daripada retak atau pecah, sambil juga mengurangkan pemindahan daya hentaman ke rangka badan kenderaan, meminimumkan kerosakan struktur. Selain itu, tepi pendakap dibulatkan dan dilicinkan untuk mengelakkan kerosakan pada penutup bampar belakang semasa pemasangan dan penggunaan.
SA11-50-202 juga menampilkan reka bentuk penjajaran ketepatan, dengan pengesanan pin dan slot panduan yang memastikan pendakap dipasang pada kedudukan yang betul berbanding dengan rangka badan dan bampar belakang kenderaan. Ciri pengesanan ini menghilangkan keperluan untuk penjajaran manual semasa pemasangan, memastikan bampar belakang kekal sejajar dengan badan kenderaan, mengekalkan penampilan estetik asal Haima S7. Lubang pelekap pendakap dilengkapi dengan gasket getah, yang mengurangkan getaran antara pendakap dan rangka badan, menghalang bunyi dan haus semasa memandu.
Untuk meningkatkan rintangan kakisan dan ketahanan, SA11-50-202 direka bentuk dengan saluran saliran yang membolehkan air hujan dan serpihan mengalir keluar dari titik pelekap, menghalang pengumpulan air dan kakisan. Permukaan pendakap juga dirawat dengan salutan serbuk tahan UV, yang menghalang pudar dan degradasi yang disebabkan oleh pendedahan berpanjangan kepada cahaya matahari. Selain itu, reka bentuk struktur pendakap dioptimumkan untuk prestasi ringan, mengurangkan berat keseluruhan pemasangan hujung belakang tanpa menjejaskan ketegaran struktur—ini membantu meningkatkan kecekapan dan pengendalian bahan api Haima S7.
Hubungi kami
Tinggalkan mesej anda
