SA12-34-380

Jenama: Pankreas

model: S5

Nama Produk： Kusyen Hentakan Depan Kiri

Nombor Bahagian: SA12-34-380

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

 Kusyen Hentakan Hadapan Kiri Haima S5 – No. Bahagian: SA12-34-380

 Biar ringkas—ini bukan sekadar "pad getah" di hujung hadapan Haima S5 anda. Ia adalahpembantu kunci untuk penyerap hentak depan kiriyang melembutkan benjolan dan melindungi penggantungan: unit fleksibel dan lasak yang diperbuat daripada getah keanjalan tinggi (atau campuran getah-poliuretana), dengan klip terbina dalam untuk menguncinya dengan ketat pada tempatnya. Dipasang pada penyerap hentak depan kiri Haima S5—biasanya di antara lekap atas hentakan dan casis kereta, atau dililit pada rod omboh hentakan—ia berfungsi dengan penyerap hentak utama untuk menjadikan tunggangan anda lebih lancar dan mengelakkan kerosakan suspensi. Tanpanya, anda akan berasa lebih banyak goncangan di dalam kabin, dan penyerap hentakan hadapan kiri akan cepat haus akibat hentakan logam pada logam.

 Kusyen kejutan depan kiri ini adalaheksklusif untuk Haima S5—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk mengesahkan kesesuaian! Ia disesuaikan dengan spesifikasi S5: ketebalan dan keanjalannya sepadan dengan strok hentakan hadapan kiri (jadi ia menyerap bonggol tepat), saiznya sesuai dengan titik pelekap kejutan dengan sempurna (tidak bergoyang), dan bahannya mengendalikan berat bahagian hadapan S5 (tidak akan rata atau mudah retak). Dapatkan kusyen generik atau satu untuk model lain? Anda akan menghadapi masalah: terlalu lembut (tidak dapat menyerap hentaman), terlalu keras (menambah getaran tambahan), atau saiz yang salah (tergelincir daripada penyerap hentakan).

 Tugas Teras: Lembutkan Benjolan, Lindungi Kejutan & Bunyi Senyap

 Sebagai yang mesti dimiliki untuk penggantungan hadapan kiri S5, ia melakukan tiga tugas besar untuk terus memandu dengan lancar dan kejutan anda tetap utuh:

 Serap sisa bonggol jalan: Apabila anda melanggar jalan berlubang, bonggol laju atau turapan kasar, penyerap hentakan hadapan kiri S5 mengendalikan kebanyakan impak—tetapi kusyen ini menyerap "gegaran tambahan" yang terlepas. Ini bermakna kurang melantun di tempat duduk pemandu (tiada sakit belakang pada pemanduan panjang) dan kawalan yang lebih stabil pada roda hadapan kiri.

 Hentikan kejutan daripada "terhempas": Penyerap hentak mempunyai rod omboh yang bergerak ke atas dan ke bawah. Jika ia bergerak terlalu jauh, ia menghempas ke dalam silinder logam kejutan—menyebabkan kebocoran minyak atau omboh pecah. Kusyen ini bertindak sebagai "penyumbat": ia mengehadkan pergerakan rod, menghalang kerosakan kejutan yang mahal.

 Bunyi suspensi senyap: Apabila hentakan depan kiri bergerak, ia bergesel sedikit pada casis. Bahan kusyen yang lembut melembapkan geseran ini—tiada lagi bunyi berderit dan kikuk dari roda hadapan kiri apabila anda memandu di atas rempuhan.

SA12-34-380

 iniSA12-34-380kusyen kejutan depan kirihanya muat Haima S5—kesesuaian yang salah bermakna masalah penggantungan:

 Sesuai Ini: Semua varian Haima S5 (padan dengan saiz penyerap hentak depan kiri, titik pelekap dan lejang penggantungan—sahkan dengan VIN).

 Tidak Sesuai Ini:

 Model Haima yang lain: Seperti Haima S7, 7X atau M3—reka bentuk kejutan hadapan yang berbeza, saiz dan tempat pelekap casis (kusyen tidak boleh dipasang atau berfungsi).

 Kenderaan bukan Haima: Walaupun ia kelihatan serupa, spesifikasi penggantungan mereka (strok kejutan, berat) berbeza (tiada padanan berfungsi; mungkin merosakkan penyerap hentak).

 S5 dengan suspensi hadapan yang diubah suai: Kit angkat selepas pasaran atau hentakan dinaik taraf menukar panjang lejang—kusyen asal terlalu pendek/panjang (tidak dapat menghentikan hentakan daripada terhempas).

 Pemasangan & Penjagaan (Bantuan Kebaikan, Tetapi Mudah Diselenggara!)

 Pemasangan: Serahkan Terbaik kepada Juruteknik Bertauliah

 Menggantikan kusyen ini melibatkan kerja dengan penggantungan hadapan—pemasangan profesional mengelakkan salah jajaran:

 Persediaan: Techs mengangkat S5 dengan selamat, keluarkan roda hadapan kiri dan cabut penyerap hentak depan kiri dari casis (menggunakan bicu untuk menyokong penggantungan).

 Tukar kusyen: Mereka menggelongsor dari kusyen lama yang usang, membersihkan kawasan pelekap kejutan (lap kotoran), kemudian pasang SA12-34-380 ke tempatnya (bariskan klip dengan alur kejutan).

 Selamat & ujian: Mereka memasang semula penyerap hentak pada casis (ketatkan bolt pada spesifikasi tork Haima), pasangkan semula roda dan pandu uji—periksa tunggangan lancar dan tiada bunyi suspensi hadapan kiri.

 Penyelenggaraan: Pemeriksaan Mudah untuk Memastikan Ia Berfungsi

 Periksa setiap 30,000 km: Minta juruteknik memeriksa keretakan, mengeras atau membonjol pada kusyen yang dipakai getah tidak dapat menyerap hentaman (anda akan berasa lebih banyak benjolan).

 Bersihkannya dengan kerap: Semasa mencuci S5, lap kusyen dengan kain lembap untuk menghilangkan lumpur atau garam jalan—garam memakan getah (memendekkan hayatnya).

 Elakkan jalan berlubang berkelajuan tinggi: Melanggar lubang dalam dengan pantas menghempas penyerap hentak ke dalam kusyen—daya yang terlalu kuat boleh mengoyakkan getah (perlahan-lahan di atas tempat yang kasar!).

 Periksa sama ada tergelincir: Jika anda mendengar bunyi “bunyi” baharu dari bahagian hadapan kiri, kusyen itu mungkin tergelincir—menjadikannya semula dengan segera (menghalang kerosakan akibat kejutan).

Ringkasan: Kusyen Hentakan Hadapan Kiri Haima S5 (SA12-34-380)

Eksklusif untuk Haima S5 (sahkan VIN untuk kesesuaian), kusyen ini adalah unit fleksibel dan lasak yang diperbuat daripada getah keanjalan tinggi atau campuran getah-poliuretana, dengan klip terbina dalam untuk lampiran selamat. Dipasang pada penyerap hentak depan kiri S5 (antara lekap atas & casis hentakan atau di sekeliling rod omboh), ia membantu penyerap hentak utama.

Peranan utama: Menyerap sisa bonggol jalan (mengurangkan hentakan kabin dan menstabilkan roda hadapan kiri); menghalang omboh kejutan daripada menghempas ke dalam silinder logam (mengelakkan kebocoran atau kerosakan minyak); lembapkan bunyi geseran ampaian.

Ia sesuai untuk semua varian S5 tetapi bukan model Haima yang lain (cth., S7, 7X), kenderaan bukan Haima atau S5 dengan suspensi hadapan yang diubah suai.

Pemasangan profesional disyorkan. Penyelenggaraan: Periksa setiap 30,000km (periksa keretakan/pengerasan getah), bersihkan dengan kerap, elakkan jalan berlubang berkelajuan tinggi, dan letak semula jika tergelincir. Bahagian asal memastikan kesesuaian, keanjalan dan ketahanan yang betul.

SA12-34-380