484S-11-102-T

Jenama:Pankreas

Model:betul

Nama Produk：Omboh

Nombor Bahagian: 484S-11-102-T

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

Haima S7 Piston (No. Bahagian: 484Q-11-102-T)

Fikirkan ini sebagai "penukar kuasa enjin" Haima S7 anda—bukan sekadar silinder logam, tetapi komponen pembakaran dalaman kritikal yang menukar tenaga pembakaran bahan api kepada gerakan mekanikal (daya yang membuatkan kereta anda bergerak). Ia adalah bahagian mesin ketepatan yang diperbuat daripada aloi aluminium berkekuatan tinggi (ringan namun cukup tahan lama untuk menahan haba dan tekanan yang melampau), dengan permukaan luar yang licin (mengurangkan geseran pada dinding silinder enjin), gelang omboh (celah kedap untuk mengelakkan kebocoran gas), dan lubang pin pergelangan tangan (bersambung ke rod penyambung). Dipasang di dalam setiap silinder enjin 484Q Haima S7, ia bergerak ke atas dan ke bawah berulang kali: apabila bahan api terbakar dalam silinder, gas yang mengembang menolak omboh ke bawah (memacu aci engkol melalui rod penyambung), dan putaran aci engkol menarik omboh kembali ke atas untuk memulakan kitaran seterusnya.

Tanpa omboh ini, enjin 484Q tidak dapat menjana kuasa—pembakaran bahan api hanya akan menghasilkan haba dan tekanan yang tidak berguna. Ia juga memainkan peranan penting dalam kecekapan enjin: padatan ketat omboh (dengan bantuan gelang omboh) memastikan kebanyakan tenaga pembakaran ditukar kepada gerakan, manakala reka bentuknya yang ringan mengurangkan kehilangan tenaga daripada berat yang tidak diperlukan. Omboh yang haus atau rosak membawa kepada prestasi enjin yang lemah (kuasa rendah, penggunaan bahan api yang tinggi) atau bahkan kegagalan bencana (mis., enjin yang dirampas).

Omboh ini eksklusif untuk Haima S7 yang dilengkapi dengan enjin 484Q—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk mengesahkan kesesuaian! Haima menyesuaikannya dengan spesifikasi enjin 484Q: diameternya sepadan dengan lubang silinder dengan tepat (tiada jurang yang berlebihan yang menyebabkan kebocoran gas), ketinggian dan beratnya ditentukur untuk mengimbangi putaran enjin (mengelakkan getaran), dan alur gelang ombohnya sejajar dengan saiz cincin enjin 484Q (memastikan pengedap yang ketat). Dapatkan omboh generik atau satu untuk model lain? Anda akan menghadapi masalah: diameter yang salah (gas bocor atau mengikat dalam silinder), alur gelang yang tidak serasi (tiada pengedap yang betul), atau berat tidak seimbang (menyebabkan getaran enjin dan haus pramatang).

 1. Tugas Teras: Menukar Tenaga, Silinder Pengedap dan Dayakan Kitaran Enjin

 Sebagai "nadi kitaran kuasa enjin 484Q", ia mempunyai tiga peranan yang tidak boleh dirunding:

 Penukaran tenaga:Menterjemahkan daya pembakaran bahan api kepada gerakan linear (omboh ke atas/bawah), yang rod penyambung dan aci engkol bertukar menjadi gerakan putaran (untuk memacu roda).

 Pengedap silinder:Dengan gelang omboh, ia menutup jurang antara omboh dan dinding silinder—menghalang gas pembakaran daripada bocor ke dalam kuali minyak enjin (mengekalkan tekanan untuk kuasa) dan menghentikan minyak enjin daripada memasuki kebuk pembakaran (mengelakkan minyak terbakar dan asap).

 Kemudahan kitaran:Bergerak ke atas untuk memampatkan campuran udara-bahan api (bersedia untuk pembakaran) dan menolak gas ekzos keluar dari silinder (membersihkan ruang untuk kitaran seterusnya).

 Omboh 484Q-11-102-T ini hanya sesuai dengan Haima S7 dengan enjin 484Q—salah muat bermaksud kegagalan enjin:

 Sesuai Ini:Semua varian Haima S7 dilengkapi dengan enjin 484Q (padan dengan lubang silinder, saiz gelang omboh dan penjajaran aci engkol—sahkan melalui VIN).

 Tidak Sesuai Ini:

 Haima S7 dengan enjin bukan 484Q:Saiz lubang silinder yang berbeza, ketinggian omboh atau kedudukan pin pergelangan tangan (omboh tidak muat atau bersambung ke rod penyambung).

 Model Haima yang lain:Seperti S5, M6 atau F7—reka bentuk enjin yang berbeza (cth., kiraan silinder, diameter lubang) menjadikan omboh tidak serasi.

 Kenderaan bukan Haima:Walaupun saiznya kelihatan serupa, nisbah mampatan enjin, spesifikasi gelang omboh dan keperluan haba berbeza (menyebabkan prestasi buruk atau kerosakan enjin).

 Pemasangan & Penjagaan (Profesional Sahaja—Kerja Kritikal Enjin)

Pemasangan: Memerlukan Juruteknik Bertauliah (4–6 Jam)

 Pemasangan omboh memerlukan pembongkaran dan penentukuran enjin yang tepat—DIY tidak disyorkan:

 Persediaan:Toskan minyak enjin dan penyejuk, keluarkan kepala enjin, dan keluarkan pemasangan omboh/rod penyambung lama dari silinder.

 Periksa & Bersihkan:Periksa dinding silinder sama ada calar atau haus (asah atau ganti jika rosak). Bersihkan omboh baharu dan pasangkan gelang omboh (pastikan orientasi yang betul—ditanda sisi ke atas).

 Pasang Piston Baharu:Lumurkan omboh dan dinding silinder dengan minyak enjin. Gunakan pemampat gelang omboh untuk memerah gelang, kemudian turunkan omboh ke dalam silinder dengan berhati-hati (selaraskan pin pergelangan tangan dengan rod penyambung). Ketatkan bolt rod penyambung kepada spesifikasi tork tepat Haima (terlalu ketat membengkokkan rod; kurang mengetatkan menyebabkan kelonggaran).

 Pasang semula & Uji:Pasang semula kepala enjin, isi semula minyak/penyejuk, dan hidupkan enjin. Semak bunyi yang tidak normal (tanda salah jajaran), kebocoran minyak atau mampatan rendah (tanda masalah kedap cincin).

Penyelenggaraan: Pemeriksaan Pencegahan untuk Mengelakkan Kerosakan Omboh

 Tukar minyak dengan kerap:Ikut jadual Haima (5,000–7,500 km)—minyak lama kehilangan keupayaan pelinciran, meningkatkan geseran antara omboh dan dinding silinder.

 Gunakan bahan api yang betul: Sentiasa gunakan bahan api dengan kadaran oktana yang disyorkan untuk enjin 484Q (bahan api oktana rendah menyebabkan letupan—mengejutkan omboh dan menyebabkan keretakan).

 Elakkan terlalu panas:Pastikan penyejuk enjin pada paras yang betul dan gantikan termostat yang rosak dengan segera—panas melampau melemahkan bahan omboh dan merosakkan gelang omboh.

 Semak pemampatan setiap tahun:Ujian mampatan mendedahkan kehausan gelang omboh atau kebocoran silinder (mampatan rendah bermakna omboh tidak mengedap dengan betul-memerlukan pemeriksaan/penggantian).

 Ringkasan: Haima S7 Piston (No. Bahagian: 484Q-11-102-T)

Sebagai "penukar kuasa enjin" Haima S7, komponen pembakaran dalaman yang kritikal ini mengubah tenaga pembakaran bahan api kepada gerakan mekanikal (memacu roda). Ia adalah bahagian mesin ketepatan yang diperbuat daripada aloi aluminium berkekuatan tinggi (tahan haba sehingga 2,500°F/1,370°C, ringan), dengan permukaan luar licin beranod keras (mengurangkan geseran), gelang omboh (menyegel celah), lubang pin pergelangan tangan (bersambung ke rod penyambung), dan galeri penyejukan penyejukan pilihan). Dipasang dalam setiap silinder enjin 484Q S7, ia membolehkan kitaran enjin melalui pergerakan naik/turun berulang.

 Kelengkapan

 sesuai:Semua varian Haima S7 dengan enjin 484Q (padan dengan lubang silinder, saiz gelang omboh dan penjajaran aci engkol; sahkan melalui VIN).

 Tidak Sesuai:Haima S7 dengan enjin bukan 484Q (lubang/ketinggian tidak sepadan), model Haima lain (cth., S5, M6, F7) dengan reka bentuk enjin berbeza atau kenderaan bukan Haima (nisbah mampatan/keperluan haba tidak serasi).

 Fungsi Teras

 Penukaran tenaga: Mengubah daya pembakaran menjadi gerakan omboh linear, yang rod penyambung/aci engkol menukarkan kepada gerakan putaran untuk roda.

 Pengedap silinder:Dengan gelang omboh, menghalang kebocoran gas pembakaran (mengekalkan tekanan kuasa) dan menghentikan minyak enjin daripada memasuki kebuk pembakaran (mengelakkan minyak terbakar/asap).

 Kemudahan kitaran: Bergerak ke atas untuk memampatkan campuran udara-bahan api (untuk pembakaran) dan menolak gas ekzos keluar (membersihkan silinder untuk kitaran seterusnya).

 Pemasangan (Profesional Sahaja)

 Memerlukan juruteknik bertauliah (4–6 jam):Melibatkan penyaliran minyak/penyejuk, menanggalkan kepala enjin, memeriksa dinding silinder (mengasah/ganti jika rosak), memasang gelang omboh (orientasi yang betul), menggunakan pemampat gelang untuk memasukkan omboh ke dalam silinder, dan mengetatkan bolt rod penyambung pada spesifikasi tork Haima.

 Ujian selepas pemasangan:Pasang semula enjin, isi semula cecair dan semak bunyi yang tidak normal, kebocoran atau mampatan rendah (tanda-tanda salah jajaran/isu pengedap).

484S-11-102-T