3104983
Maklumat produk
Penerangan Profesional Komprehensif: Brilliance H330 Crankshaft (Bahagian No. 3104983)
1. Gambaran Keseluruhan Asas & Kedudukan Fungsian Teras
3104983 ialah aci engkol Original Equipment Manufacturer (OEM) yang tulen, direka bentuk dengan teliti dan dihasilkan secara eksklusif untuk Brilliance H330, sebuah sedan kompak yang terkenal dengan kebolehpercayaan, kecekapan bahan api dan prestasi praktikal di bawah jenama Brilliance Auto. Sebagai komponen transmisi kuasa teras enjin kenderaan, aci engkol berfungsi sebagai "jantung" mekanisme rod penyambung aci engkol enjin, menjalankan tugas kritikal untuk menukar gerakan salingan linear omboh (yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api dalam silinder) kepada gerakan putaran. Penukaran ini ialah daya penggerak asas yang menggerakkan kenderaan, menentukan secara langsung output kuasa enjin, prestasi tork, kestabilan operasi dan hayat perkhidmatan keseluruhan. Nombor bahagian 3104983 bertindak sebagai pengecam unik, menjamin pematuhan ketat dengan spesifikasi kejuruteraan asal Brilliance, piawaian bahan dan keperluan prestasi, menjadikannya satu-satunya pengganti yang dibenarkan untuk aci engkol semua tahun pengeluaran Brilliance H330 dan varian enjin eksklusifnya.
Brilliance H330 dilengkapi secara eksklusif dengan enjin BM15L 1.5L aspirasi semula jadi yang dibangunkan sendiri, yang menampilkan teknologi Pemasa Injap Berubah (VVT), memberikan kuasa maksimum 77kW pada 5800rpm dan tork maksimum 143Nm dalam julat 3800-4200rpm. Aci engkol 3104983 dibuat khusus untuk memadankan ciri-ciri struktur dan parameter prestasi enjin BM15L ini, memastikan penyepaduan yang lancar dan penghantaran kuasa yang optimum. Bagi pemilik Brilliance H330 dan juruteknik pembaikan automotif profesional, kebolehpercayaan dan ketepatan aci engkol 3104983 tidak boleh dirunding, kerana ia beroperasi dalam keadaan yang sangat teruk: ia menahan suhu tinggi berterusan (sehingga 300°C dalam kawasan kebuk pembakaran), tekanan tinggi dan beban tekanan tinggi semasa lejang frekuensi tinggi (sehingga lejang kuasa). gerakan putaran (sehingga beribu-ribu pusingan seminit). Aci engkol yang rosak atau haus boleh menyebabkan kerosakan enjin yang teruk, termasuk penyitaan omboh, lenturan atau patah aci engkol, lecet dinding silinder, bunyi enjin yang berlebihan, output kuasa berkurangan, kebocoran minyak, dan juga kegagalan enjin yang lengkap.
Sebagai komponen OEM tulen, aci engkol 3104983 dihasilkan mengikut ketat piawaian kawalan kualiti Brilliance yang ketat, peraturan komponen automotif antarabangsa (termasuk ISO 9001 dan IATF 16949), dan parameter teknikal yang tepat bagi enjin BM15L H330. Ini memastikan prestasi yang konsisten, kesesuaian sempurna dan kebolehpercayaan jangka panjang, menjadikannya pilihan pilihan untuk mengekalkan enjin Brilliance H330 dalam keadaan gred kilang dan memelihara kebolehpercayaan tandatangan kenderaan dan kecekapan bahan api. Tidak seperti aci engkol selepas pasaran generik, 3104983 dibuat khusus untuk konfigurasi enjin khusus H330, menghapuskan isu keserasian dan memastikan penyepaduan yang lancar dengan komponen enjin sedia ada kenderaan—omboh, rod penyambung, galas dan roda tenaga. Sama ada menggantikan aci engkol yang haus akibat haus dan lusuh biasa, atau rosak akibat penyelenggaraan yang tidak betul, terlalu panas enjin atau kesan mekanikal, 3104983 boleh memulihkan enjin H330 kepada prestasi asalnya, memastikan operasi enjin yang optimum dan memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.
2. Pemilihan Bahan Premium & Proses Pembuatan Ketepatan
Aci engkol 3104983 dibuat daripada bahan gred automotif berprestasi tinggi, dipilih khusus untuk memenuhi keperluan ketat komponen enjin kritikal—mengutamakan kekuatan tegangan tinggi, rintangan keletihan, rintangan haus dan kestabilan dimensi. Pemilihan bahan dioptimumkan untuk mengimbangi prestasi, ketahanan dan keberkesanan kos, memastikan aci engkol dapat menahan persekitaran operasi enjin yang keras (termasuk turun naik suhu yang melampau, tekanan mekanikal yang berterusan dan pendedahan kepada minyak enjin dan produk sampingan pembakaran) sambil memberikan kebolehpercayaan jangka panjang yang konsisten.
Bahan teras aci engkol 3104983 ialah keluli tempaan berkualiti tinggi (Gred 40Cr), bahan yang diiktiraf secara meluas dalam industri automotif untuk gabungan kekuatan tegangan tinggi yang luar biasa (≥1000MPa), rintangan lesu yang sangat baik dan kebolehmesinan yang baik. Keluli tempa 40Cr menjalani proses penempaan ketepatan, yang memperhalusi struktur mikro bahan, menghapuskan kecacatan dalaman seperti liang dan kemasukan, dan meningkatkan sifat mekanikal keseluruhannya. Ini menjadikan aci engkol mampu menahan beban tekanan tinggi dan kesan mekanikal berulang semasa operasi enjin tanpa ubah bentuk atau patah. Selain itu, keluli 40Cr mempunyai rintangan haus dan rintangan kakisan yang sangat baik, memastikan aci engkol mengekalkan integriti struktur dan ketepatan dimensi walaupun selepas pendedahan berpanjangan kepada minyak enjin, bahan api dan gas pembakaran.
Untuk meningkatkan lagi prestasi dan ketahanan aci engkol 3104983, ia menjalani satu siri rawatan permukaan dan rawatan haba khusus. Pertama, keseluruhan aci engkol menjalani proses rawatan haba pelindapkejutan dan pembajaan, yang mengoptimumkan kekerasan, kekuatan dan keliatan bahan. Proses pelindapkejutan meningkatkan kekerasan bahan (sehingga HRC 38-42), manakala proses pembajaan mengurangkan kerapuhan dan meningkatkan keliatan, memastikan aci engkol boleh menyerap tenaga hentaman tanpa pecah. Jurnal utama aci engkol dan jurnal rod penyambung adalah dikisar dengan ketepatan dan disalut dengan lapisan fosfat tahan haus, yang mengurangkan geseran antara aci engkol dan galas, meminimumkan haus dan memastikan operasi lancar. Permukaan luar aci engkol dirawat dengan cat anti-karat, yang menghalang karat dan pengoksidaan, memanjangkan hayat perkhidmatan komponen.
Proses pembuatan aci engkol 3104983 mengikut aliran kerja pengeluaran yang diperakui ISO 9001 dan IATF 16949 yang ketat, menggabungkan penempaan ketepatan, pemesinan automatik dan kawalan kualiti yang ketat—selaras dengan piawaian pembuatan komponen enjin automotif moden. Proses pengeluaran bermula dengan penyediaan bahan mentah: bilet keluli 40Cr ketulenan tinggi dipilih dan diperiksa untuk memastikan ia memenuhi piawaian bahan Brilliance. Bilet kemudiannya dipanaskan pada suhu tinggi (sekitar 1100-1200°C) dan ditempa menggunakan proses penempaan mati tertutup ketepatan, yang membentuk bilet ke dalam bentuk asas aci engkol. Proses penempaan ini memastikan integriti struktur aci engkol dan pengagihan bahan seragam, penting untuk prestasi mekanikalnya.
Selepas penempaan, aci engkol menjalani proses rawatan haba (pelindapkejutan dan pembajaan) untuk mengoptimumkan sifat mekanikalnya. Selepas rawatan haba, aci engkol menjalani satu siri langkah pemesinan ketepatan. Jurnal utama dan jurnal rod penyambung dibor dengan ketepatan dan diasah untuk mencapai toleransi dimensi yang ketat (±0.002 mm) dan kekasaran permukaan (Ra 0.1-0.3 μm), yang penting untuk pemasangan yang betul dengan galas blok enjin dan rod penyambung. Lengan engkol dan berat baki aci engkol dikisar dengan ketepatan untuk memastikan ketebalan dan kerataan seragam, mengurangkan ketidakseimbangan berat dan memastikan operasi lancar semasa operasi enjin. Laluan minyak dan alur kekunci pada aci engkol digerudi dan digiling dengan peralatan automatik, memastikan penjajaran yang tepat dan ketepatan dimensi—penting untuk pelinciran dan penghantaran kuasa yang betul.
Selepas pemesinan, setiap aci engkol 3104983 menjalani satu siri pemeriksaan kualiti yang ketat, termasuk ujian ketepatan dimensi, ujian kekerasan, ujian keletihan, ujian imbangan dan ujian tidak merosakkan (NDT). Ujian ketepatan dimensi mengesahkan bahawa dimensi keseluruhan aci engkol, diameter jurnal, ketebalan lengan engkol dan parameter utama lain sepadan dengan spesifikasi OEM Brilliance. Ujian kekerasan mengesahkan bahawa kekerasan bahan memenuhi piawaian yang diperlukan (HRC 38-42), memastikan rintangan haus dan kekuatan struktur. Ujian keletihan menjadikan aci engkol kepada beban mekanikal berulang yang mensimulasikan operasi enjin, memastikan ia boleh menahan penggunaan jangka panjang tanpa kegagalan keletihan. Ujian keseimbangan memastikan bahawa berat aci engkol diagihkan sama rata, mengurangkan getaran semasa operasi enjin. Ujian tidak merosakkan (seperti ujian zarah magnet) mengesan keretakan atau kecacatan tersembunyi yang mungkin tidak dapat dilihat dengan mata kasar, memastikan integriti struktur aci engkol. Hanya unit yang lulus semua pemeriksaan dibungkus dan dihantar, menjamin setiap aci engkol 3104983 memenuhi piawaian OEM Brilliance dan memberikan prestasi yang boleh dipercayai. Selain itu, aci engkol dilengkapi dengan jaminan kualiti selama 12 bulan, mencerminkan keyakinan pengeluar terhadap ketahanan dan kebolehpercayaannya.
3. Reka Bentuk Struktur & Komponen Utama Bersepadu
Aci engkol 3104983 menampilkan reka bentuk struktur bersepadu yang canggih, direka bentuk dengan teliti untuk dipadankan dengan sistem rod penyambung aci engkol enjin BM15L Brilliance H330, memastikan penyepaduan yang lancar, lampiran selamat dan prestasi optimum. Reka bentuknya dioptimumkan untuk mengimbangi kefungsian, ketahanan dan pengurangan berat, sambil mematuhi piawaian kejuruteraan asal Brilliance dan peraturan keselamatan antarabangsa. Struktur keseluruhan aci engkol terdiri daripada jurnal utama, jurnal rod penyambung, lengan engkol, pemberat imbangan, hujung aci hadapan, hujung aci belakang dan laluan minyak bersepadu—semuanya bekerjasama untuk memastikan penghantaran daya yang cekap, operasi lancar dan prestasi yang boleh dipercayai.
Jurnal utama aci engkol 3104983 adalah struktur silinder, direka untuk menyokong aci engkol pada galas utama blok enjin, membolehkan ia berputar dengan lancar. Bilangan jurnal utama sepadan dengan konfigurasi silinder enjin; untuk enjin BM15L 1.5L, aci engkol dilengkapi dengan 5 jurnal utama, menggunakan reka bentuk sokongan penuh. Struktur sokongan penuh ini meningkatkan ketegaran dan kestabilan aci engkol, mengurangkan beban pada setiap jurnal utama dan memastikan kehausan sekata, yang penting untuk menahan kelajuan putaran tinggi dan beban mekanikal enjin. Jurnal utama adalah dikisar ketepatan dan disalut dengan lapisan fosfat yang tahan haus, memastikan kesesuaian yang ketat dan licin dengan galas utama, meminimumkan geseran dan haus.
Jurnal rod penyambung (juga dikenali sebagai pin engkol) ialah struktur silinder yang direka untuk menyambung ke hujung besar rod penyambung enjin. Untuk enjin BM15L, aci engkol 3104983 dilengkapi dengan 4 jurnal rod penyambung, sepadan dengan 4 silinder enjin. Jurnal rod penyambung diimbangi dari paksi tengah aci engkol, membolehkan mereka menukar gerakan linear omboh kepada gerakan putaran. Jurnal rod penyambung diasah dengan ketepatan dan disalut dengan lapisan fosfat tahan haus, memastikan kesesuaian licin dengan galas rod penyambung. Selain itu, jurnal rod penyambung dibuat berongga untuk mengurangkan berat aci engkol dan daya emparan yang dijana semasa putaran berkelajuan tinggi, yang meningkatkan tindak balas enjin dan mengurangkan haus pada galas. Bahagian dalam berongga jurnal rod penyambung juga berfungsi sebagai laluan minyak, memudahkan pelinciran dan pelesapan haba.
Lengan engkol (juga dikenali sebagai web) menyambung jurnal utama dan jurnal rod penyambung, menghantar daya dari rod penyambung ke jurnal utama dan memastikan integriti struktur aci engkol. Lengan engkol aci engkol 3104983 direka bentuk dengan bentuk yang diperkemas, mengoptimumkan nisbah kekuatan kepada berat dan mengurangkan daya inersia yang dijana semasa putaran. Beberapa lengan engkol disepadukan dengan pemberat imbangan, yang direka untuk mengimbangi daya emparan tidak seimbang aci engkol dan tork emparan, serta sebahagian daripada daya inersia salingan. Reka bentuk keseimbangan ini mengurangkan getaran enjin, memastikan operasi lancar dan memanjangkan hayat perkhidmatan aci engkol, bearing dan komponen enjin lain.
Hubungi kami
Tinggalkan mesej anda
