< >

484FC-1307010BA

Jenama: Chery

model: Tiggo

Nama Produk:pam air

Nombor Bahagian:484FC-1307010BA

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

Penerangan Profesional Komprehensif: Pam Air Chery Tiggo (No. Bahagian 484FC-1307010BA)

1. Gambaran Keseluruhan Asas & Kedudukan Fungsian Teras

Pam air 484FC-1307010BA ialah komponen Original Equipment Manufacturer (OEM) tulen yang dibangunkan dan dikeluarkan secara eksklusif oleh Chery Automobile Co., Ltd. untuk siri Chery Tiggo, barisan SUV kompak dan sederhana yang terkenal dengan prestasi lasak, kebolehsuaian di luar jalan dan operasi yang boleh dipercayai dalam pelbagai keadaan pemanduan luar bandar dan luar bandar—dari luar bandar. Sebagai komponen kuasa teras dalam sistem penyejukan enjin kenderaan, pam air 484FC-1307010BA melaksanakan tugas kritikal untuk mengedarkan penyejuk ke seluruh enjin, radiator dan komponen yang berkaitan, memastikan pelesapan haba yang cekap dan mengekalkan suhu operasi optimum enjin. Tidak seperti komponen tambahan, pam air ini beroperasi secara berterusan di bawah suhu tinggi, tekanan tinggi dan beban mekanikal yang berterusan, menjadikan kualiti, ketepatan dan ketahanannya secara langsung penting kepada jangka hayat enjin Chery Tiggo, kestabilan prestasi dan keselamatan pemanduan keseluruhan.

Siri Chery Tiggo, sejak kemunculannya, telah mengukuhkan dirinya sebagai ruji dalam barisan produk Chery, digemari oleh pengguna kerana gabungan kepraktisan, prestasi dan keberkesanan kosnya yang seimbang. Secara khusus, pam air 484FC-1307010BA direka bentuk untuk model Chery Tiggo yang dilengkapi dengan enjin petrol 1.6L/1.8L SQR484FC—sebuah rangkaian kuasa yang terkenal dengan prestasi teguh, kecekapan bahan api dan kebolehsuaian kepada pelbagai senario pemanduan. Diletakkan di hadapan blok enjin, pam air digerakkan oleh aci engkol enjin melalui tali pinggang masa atau tali pinggang serpentin, menukar tenaga putaran kepada daya hidraulik untuk mengedarkan bahan penyejuk. Fungsi terasnya adalah untuk memastikan aliran penyejuk yang stabil melalui jaket air enjin, menyerap lebihan haba yang dihasilkan oleh pembakaran dan geseran, kemudian mengangkut penyejuk yang dipanaskan ke radiator untuk pelesapan haba. Setelah disejukkan, penyejuk dipam semula ke dalam enjin, membentuk sistem peredaran gelung tertutup yang mengekalkan julat suhu operasi optimum enjin (biasanya 82°C hingga 90°C).

Nombor bahagian 484FC-1307010BA berfungsi sebagai pengecam unik untuk pam air khusus Chery Tiggo ini, membezakannya daripada pam air yang digunakan dalam model Chery lain (seperti siri Arrizo atau siri QQ) atau kenderaan bukan jenama Chery. Sebagai komponen OEM tulen, pam air 484FC-1307010BA dengan ketat mematuhi piawaian reka bentuk asal Chery, spesifikasi bahan dan keperluan prestasi, memastikan keserasian sempurna dengan sistem penyejukan enjin SQR484FC Tiggo, titik pelekap dan komponen bersebelahan (termasuk radiator, termostat, dan tali pinggang penyejuk). Terutamanya, pam air ini juga serasi dengan model Chery A3 dan MVM X33 tertentu yang dilengkapi dengan enjin SQR484FC yang sama, mengembangkan lagi skop aplikasinya sambil mengekalkan ketepatan khusus model yang ketat. Tidak seperti pam air selepas pasaran berkualiti rendah yang sering mengambil bahagian dalam pemilihan bahan dan ketepatan pembuatan, pam air 484FC-1307010BA yang tulen menjalani ujian dan pengesahan yang ketat untuk memenuhi piawaian industri automotif antarabangsa (ISO 9001 dan IATF 16949), menjadikannya pilihan pilihan bagi pemilik Chery Tiggo yang mempunyai kebolehpercayaan dan kebolehpercayaan jangka panjang. kelengkapan, dan perlindungan enjin.

484FC-1307010BA

2. Pemilihan Bahan Premium & Proses Pembuatan Ketepatan

Pam air Chery 484FC-1307010BA diperbuat daripada bahan gred automotif berprestasi tinggi, dipilih dengan teliti oleh pasukan kejuruteraan Chery untuk menahan keadaan operasi yang melampau sistem penyejukan Chery Tiggo—termasuk suhu tinggi (sehingga 120°C), tekanan sistem tinggi (sehingga 1.2 barant), dan pendedahan tekanan berterusan kepada tekanan mekanikal. Berdasarkan pengalaman bertahun-tahun dalam pembuatan komponen rangkaian kuasa automotif dan sains bahan termaju, Chery mengutamakan bahan yang mengimbangi rintangan haba, rintangan kakisan, rintangan haus dan kekuatan mekanikal, memastikan pam air mengekalkan prestasi yang stabil sepanjang hayat perkhidmatan biasanya 100,000–150,000 kilometer dalam keadaan operasi biasa.

Badan utama (perumah pam) pam air 484FC-1307010BA diperbuat daripada aloi aluminium berkualiti tinggi (ADC12), bahan yang diiktiraf secara meluas dalam industri automotif untuk kekonduksian haba yang sangat baik, sifat ringan dan rintangan kakisan. Aloi aluminium dipilih kerana keupayaannya untuk menghilangkan haba yang dihasilkan dengan cekap semasa operasi, mengurangkan risiko terlalu panas dan memanjangkan hayat perkhidmatan pam. Selain itu, sifat ringan aloi aluminium membantu mengurangkan berat keseluruhan enjin, menyumbang kepada kecekapan bahan api yang lebih baik—pertimbangan utama untuk reka bentuk praktikal Chery Tiggo.

Pendesak, komponen berputar teras yang bertanggungjawab untuk menjana aliran penyejuk, diperbuat daripada plastik kejuruteraan gred tinggi (PA66+GF30), diperkukuh dengan gentian kaca 30% untuk meningkatkan kekuatan mekanikal, rintangan haus dan kestabilan dimensi. Gabungan bahan ini memastikan pendesak boleh menahan kelajuan putaran tinggi (sehingga 6,000 RPM) dan sentuhan berterusan dengan penyejuk tanpa ubah bentuk, retak atau haus. Reka bentuk pendesak dioptimumkan untuk dinamik bendalir maksimum, memastikan peredaran penyejuk yang cekap dengan kehilangan tenaga yang minimum.

Di tengah-tengah pam air 484FC-1307010BA ialah galas bebola berketepatan tinggi, diperbuat daripada keluli galas berkualiti tinggi (GCr15), yang memastikan putaran lancar dan geseran minimum. Galas dimeterai dengan pengedap minyak dwibibir dan pengedap mekanikal, kedua-duanya diperbuat daripada getah EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) tahan suhu tinggi dan bahan karbon-grafit. Reka bentuk dwi kedap ini menghalang kebocoran penyejuk dan kehilangan pelincir, memastikan galas kekal dilindungi dan beroperasi dengan lancar walaupun dalam keadaan yang melampau. Pengedap mekanikal, khususnya, adalah penting untuk mencegah resapan penyejuk, yang boleh menyebabkan kerosakan enjin dan kegagalan pam air.

Proses pembuatan pam air 484FC-1307010BA mengikut aliran kerja pengeluaran yang diperakui ISO 9001 dan IATF 16949 yang ketat, selaras dengan piawaian kualiti global Chery dan amalan pembuatan pam air automotif moden. Proses pengeluaran bermula dengan pemutus ketepatan perumah pam aloi aluminium, yang memastikan pengedaran bahan seragam dan menghapuskan kecacatan dalaman seperti liang dan retak. Perumahan tuang menjalani proses rawatan haba yang ketat (rawatan haba T6) untuk meningkatkan kekuatan mekanikal dan rintangan habanya.

Seterusnya, pendesak diacukan suntikan menggunakan acuan berketepatan tinggi, memastikan dimensi dan profil bilahnya memenuhi had terima yang ketat (±0.03 mm). Galas bebola dan pengedap dipasang dengan teliti ke dalam perumah pam, dengan kawalan kualiti yang ketat untuk memastikan penjajaran dan pengedap yang betul. Keseluruhan pemasangan menjalani satu siri proses pemesinan dan penggilapan ketepatan, termasuk pemusingan dan pengisaran CNC, untuk memastikan semua permukaan mengawan licin dan rata, memastikan pengedap yang ketat dan prestasi optimum.

484FC-1307010BA

3. Komposisi Struktur & Ciri Reka Bentuk Utama

Pam air Chery 484FC-1307010BA menampilkan reka bentuk struktur kejuruteraan ketepatan, disesuaikan dengan keperluan khusus sistem penyejukan enjin SQR484FC Chery Tiggo dan persekitaran operasi SUV yang pelbagai. Komposisi strukturnya dioptimumkan untuk memaksimumkan kecekapan peredaran penyejuk, memastikan prestasi kalis bocor, memudahkan pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah, dan meningkatkan ketahanan, dengan ciri reka bentuk utama yang menangani cabaran unik operasi pam air automotif—terutamanya dalam keadaan pemanduan luar jalan dan teruk.

Salah satu ciri reka bentuk utama pam air 484FC-1307010BA ialah reka bentuk pendesaknya yang dioptimumkan. Pendesak mempunyai profil bilah melengkung, kejuruteraan ketepatan untuk memaksimumkan dinamik bendalir dan kadar aliran penyejuk sambil meminimumkan kehilangan tenaga. Bilangan dan sudut bilah dikira dengan teliti untuk memastikan pengedaran penyejuk yang seragam ke seluruh jaket air enjin, mencegah titik panas dan memastikan pelesapan haba yang cekap. Selain itu, pendesak direka bentuk dengan struktur yang seimbang, mengurangkan getaran semasa operasi dan meminimumkan haus pada galas dan komponen lain.

Perumahan pam air direka bentuk dengan struktur bersepadu sekeping, yang meningkatkan ketegaran strukturnya dan mengurangkan risiko kebocoran. Perumah ini mempunyai bebibir pelekap bermesin ketepatan, direka untuk memadankan dimensi tepat blok enjin Chery Tiggo, memastikan kesesuaian sempurna tanpa memerlukan pengubahsuaian. Bebibir dilengkapi dengan lubang pelekap pra-gerudi, sejajar dengan mata pelekap enjin untuk memudahkan pemasangan dan memastikan penjajaran yang betul.

Satu lagi ciri reka bentuk kritikal ialah sistem dwi kedap, yang terdiri daripada kedap minyak dwibibir dan kedap mekanikal. Pengedap minyak dwibibir menghalang pelincir daripada bocor keluar daripada galas, manakala pengedap mekanikal (terdiri daripada pengedap pegun karbon-grafit dan pengedap berputar seramik) menghalang penyejuk daripada meresap ke dalam galas dan enjin. Reka bentuk dwi kedap ini memberikan prestasi kalis bocor yang unggul, walaupun di bawah suhu dan tekanan tinggi, memastikan pam air beroperasi dengan pasti untuk tempoh yang lama. Pengedap juga direka bentuk untuk diganti, membolehkan penyelenggaraan mudah dan mengurangkan kos pembaikan.

Pam air 484FC-1307010BA juga dilengkapi dengan takal, diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, yang disambungkan ke aci engkol enjin melalui tali pinggang masa atau tali pinggang serpentin. Takal dimesin dengan ketepatan untuk memastikan penjajaran yang betul dengan tali pinggang, mengurangkan haus pada tali pinggang dan takal dan memastikan penghantaran kuasa yang cekap. Permukaan takal dirawat dengan salutan tahan kakisan untuk mengelakkan karat dan degradasi, memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Tambahan pula, pam air direka dengan lubang saliran (weep hole) di bahagian bawah perumahan, yang berfungsi sebagai penunjuk amaran untuk kegagalan pengedap. Jika pengedap mekanikal mula haus atau bocor, bahan penyejuk akan meresap melalui lubang tangisan, memaklumkan pemilik kenderaan atau juruteknik tentang isu itu sebelum ia menyebabkan kerosakan serius pada enjin atau pam air. Reka bentuk ini membantu mengelakkan pembaikan yang mahal dan memastikan penyelenggaraan tepat pada masanya.

Reka bentuk pam air 484FC-1307010BA yang padat dan ringan adalah satu lagi kelebihan utama, memastikan ia muat dengan lancar ke dalam ruang enjin Chery Tiggo tanpa mengganggu komponen lain. Reka bentuk pam juga memudahkan akses mudah untuk pemasangan dan penyelenggaraan, mengurangkan masa dan kos pembaikan. Selain itu, pam air direka bentuk agar serasi dengan komponen sistem penyejukan sedia ada Tiggo, memastikan penyepaduan dan prestasi optimum.

484FC-1307010BA