474Z-10-220T
Jenama: Haima
model: S5
Nama Produk：Rumah injap
Nombor Bahagian: 474Z-10-220T
Maklumat produk
Penerangan Profesional Komprehensif: Rumah Injap Haima S5 (Bahagian No. 474Z-10-220T)
1. Gambaran Keseluruhan Asas & Kedudukan Fungsian Teras
474Z-10-220T ialah rumah injap Original Equipment Manufacturer (OEM) yang tulen, direka bentuk dengan teliti dan dihasilkan secara eksklusif untuk Haima S5, SUV kompak yang terkenal dengan prestasi dinamik, kecekapan bahan api dan serba boleh di bawah jenama Haima Automobile. Sebagai komponen teras kritikal sistem kereta api injap enjin kenderaan, rumah injap ini berfungsi sebagai hab pemasangan dan panduan berpusat untuk injap masuk dan ekzos enjin, spring injap dan komponen penggerak yang berkaitan. Fungsi utamanya adalah untuk memastikan penjajaran yang tepat, operasi yang lancar dan pengedap injap yang boleh dipercayai, secara langsung mengawal pengambilan campuran udara-bahan api enjin dan proses pelepasan gas ekzos—dua operasi asas yang menentukan output kuasa enjin, penjimatan bahan api dan prestasi pelepasan. Nombor bahagian 474Z-10-220T bertindak sebagai pengecam unik, menjamin pematuhan ketat dengan spesifikasi kejuruteraan asal Haima, piawaian bahan dan keperluan prestasi, menjadikannya satu-satunya pengganti yang dibenarkan untuk rumah injap semua tahun pengeluaran dan varian enjin Haima S5.
Bagi pemilik Haima S5 dan juruteknik pembaikan automotif profesional, kebolehpercayaan dan ketepatan rumah injap 474Z-10-220T tidak boleh dirunding. Sistem kereta api injap enjin beroperasi dalam keadaan yang melampau—suhu tinggi (sehingga 200°C di kawasan injap), gerakan salingan frekuensi tinggi (sehingga beribu-ribu kitaran seminit), dan tekanan mekanikal yang berterusan. Rumah injap yang rosak atau haus boleh mengakibatkan kerosakan enjin yang teruk, termasuk injap yang tidak sejajar, pengedap yang lemah, bunyi injap yang berlebihan, kuasa enjin yang berkurangan, penggunaan bahan api yang meningkat, malah enjin terhenti atau rosak. Sebagai komponen OEM tulen, 474Z-10-220T dihasilkan mengikut ketat piawaian kawalan kualiti Haima yang ketat, peraturan komponen automotif antarabangsa (termasuk ISO 9001 dan IATF 16949), dan parameter teknikal yang tepat bagi enjin Haima S5 (termasuk varian 1. turbod 1. dan 5T yang asli). Ini memastikan prestasi yang konsisten, kesesuaian sempurna dan kebolehpercayaan jangka panjang, menjadikannya pilihan utama untuk mengekalkan enjin Haima S5 dalam keadaan gred kilang.
Tidak seperti rumah injap selepas pasaran generik, 474Z-10-220T dibuat khusus untuk konfigurasi enjin khusus Haima S5, termasuk jarak injap, spesifikasi beban spring dan dimensi pelekap. Penyesuaian ini menghapuskan isu keserasian, memastikan penyepaduan yang lancar dengan komponen kereta api injap sedia ada kenderaan—injap, panduan injap, spring injap, aci sesondol dan lengan goyang. Sama ada menggantikan rumah injap haus akibat haus dan lusuh biasa, atau rosak akibat penyelenggaraan yang tidak betul, terlalu panas atau kesan mekanikal, 474Z-10-220T boleh memulihkan kereta api injap enjin Haima S5 kepada prestasi asalnya, memastikan operasi enjin optimum dan memanjangkan hayat perkhidmatan enjin. Ia merupakan komponen kritikal yang secara langsung memberi kesan kepada kebolehpercayaan keseluruhan kenderaan dan pengalaman memandu.
2. Pemilihan Bahan Premium & Proses Pembuatan Ketepatan
Rumah injap 474Z-10-220T dibuat daripada bahan gred automotif berprestasi tinggi, dipilih khusus untuk memenuhi keperluan ketat komponen enjin kritikal—mengutamakan rintangan suhu tinggi, rintangan haus, ketegaran struktur dan kestabilan dimensi. Pemilihan bahan dioptimumkan untuk mengimbangi prestasi, ketahanan dan keberkesanan kos, memastikan rumah injap dapat menahan persekitaran operasi enjin yang keras (termasuk turun naik suhu yang melampau, geseran mekanikal yang berterusan dan pendedahan kepada minyak enjin dan produk sampingan pembakaran) sambil memberikan kebolehpercayaan jangka panjang yang konsisten.
Bahan teras rumah injap 474Z-10-220T ialah aloi aluminium berkualiti tinggi (Gred A356), bahan yang diiktiraf secara meluas dalam industri automotif untuk gabungan luar biasa berat ringan, kekuatan struktur tinggi dan kekonduksian terma yang sangat baik. Aloi aluminium A356 menawarkan keupayaan pelesapan haba yang unggul, yang penting untuk rumah injap—komponen yang bersentuhan langsung dengan kebuk pembakaran enjin dan mesti menghilangkan haba yang dijana dengan cekap semasa operasi enjin. Ini mengelakkan terlalu panas, yang boleh menyebabkan ubah bentuk bahan, injap tidak jajaran dan pengedap yang lemah. Selain itu, aloi aluminium A356 mempunyai rintangan haus dan rintangan kakisan yang sangat baik, memastikan rumah injap mengekalkan integriti struktur dan ketepatan dimensi walaupun selepas pendedahan berpanjangan kepada minyak enjin, bahan api dan gas pembakaran. Bahan ini juga mempamerkan kebolehmesinan yang baik, membolehkan pembuatan tepat struktur dalaman dan luaran yang kompleks.
Untuk meningkatkan lagi prestasi dan ketahanan 474Z-10-220T, rumah injap menjalani satu siri rawatan permukaan khusus. Permukaan luaran dirawat dengan pengoksidaan anodik, satu proses yang membentuk lapisan oksida yang keras dan tahan kakisan pada permukaan aluminium. Lapisan ini menghalang karat, pengoksidaan dan kerosakan daripada bahan kimia enjin, memanjangkan hayat perkhidmatan rumah injap dan mengekalkan kestabilan strukturnya. Lubang panduan injap dalaman (kawasan di mana injap gelongsor) diasah dengan ketepatan dan disalut dengan lapisan seramik tahan haus, yang mengurangkan geseran antara batang injap dan rumah injap, meminimumkan haus dan memastikan pergerakan injap lancar. Salutan ini juga meningkatkan prestasi pengedap panduan injap, mencegah kebocoran minyak dan memastikan operasi enjin yang cekap.
Proses pembuatan rumah injap 474Z-10-220T mengikut aliran kerja pengeluaran yang diperakui ISO 9001 dan IATF 16949 yang ketat, menggabungkan tuangan ketepatan, pemesinan automatik dan kawalan kualiti yang ketat—selaras dengan piawaian pembuatan komponen enjin automotif moden. Proses pengeluaran bermula dengan penyediaan bahan mentah: aloi aluminium ketulenan tinggi A356 dicairkan dalam persekitaran terkawal untuk memastikan komposisi seragam dan mengelakkan kekotoran, yang boleh menjejaskan kekuatan dan prestasi struktur rumah injap. Aluminium cair kemudian dituangkan ke dalam acuan pasir yang direka dengan tepat menggunakan proses tuangan graviti, yang memastikan bentuk asas, dimensi dan struktur dalaman rumah injap memenuhi spesifikasi OEM Haima dengan tepat.
Selepas tuangan, rumah injap menjalani proses rawatan haba (rawatan haba penyelesaian dan penuaan), yang mengoptimumkan struktur mikro bahan, meningkatkan kekerasan, kekuatan dan kestabilan dimensinya. Proses rawatan haba ini juga menghapuskan tegasan dalaman yang dijana semasa tuangan, menghalang rumah injap daripada berubah bentuk semasa digunakan. Berikutan rawatan haba, rumah injap menjalani satu siri langkah pemesinan ketepatan. Permukaan luaran dimesin menggunakan mesin pengilangan CNC berketepatan tinggi, memastikan dimensi seragam dan kemasan yang licin. Lubang panduan injap dalaman diasah ketepatan untuk mencapai toleransi dimensi yang ketat (±0.005 mm) dan kekasaran permukaan (Ra 0.4-0.8 μm), yang penting untuk penjajaran injap yang betul dan pergerakan lancar. Lubang pelekap dan lubang bolt digerudi dan diketuk dengan peralatan automatik, memastikan penjajaran yang tepat dan ketepatan dimensi—penting untuk pemasangan yang betul dengan kepala silinder enjin Haima S5.
Selepas pemesinan, setiap rumah injap 474Z-10-220T menjalani satu siri pemeriksaan kualiti yang ketat, termasuk ujian ketepatan dimensi, ujian kekerasan, ujian kekasaran permukaan, ujian kebocoran dan pemeriksaan visual. Ujian ketepatan dimensi mengesahkan bahawa dimensi keseluruhan rumah injap, diameter lubang panduan injap, jarak lubang pelekap dan parameter utama lain sepadan dengan spesifikasi OEM Haima. Ujian kekerasan mengesahkan bahawa kekerasan bahan memenuhi standard yang diperlukan (HB 80-100), memastikan rintangan haus dan kekuatan struktur. Ujian kebocoran memastikan bahawa lubang pemandu injap dan permukaan pelekap bebas daripada kebocoran, yang boleh menyebabkan kebocoran minyak dan kerosakan enjin. Hanya unit yang lulus semua pemeriksaan dibungkus dan dihantar, menjamin bahawa setiap rumah injap 474Z-10-220T memenuhi piawaian OEM Haima dan memberikan prestasi yang boleh dipercayai. Selain itu, rumah injap dilengkapi dengan jaminan kualiti selama 12 bulan, mencerminkan keyakinan pengeluar terhadap ketahanan dan kebolehpercayaannya.
3. Reka Bentuk Struktur & Komponen Utama Bersepadu
Rumah injap 474Z-10-220T menampilkan reka bentuk struktur bersepadu yang canggih, direka bentuk dengan teliti untuk dipadankan dengan sistem kereta api injap enjin Haima S5, memastikan penyepaduan yang lancar, lampiran selamat dan prestasi optimum. Reka bentuknya dioptimumkan untuk mengimbangi kefungsian, ketahanan dan pelesapan haba, sambil mematuhi piawaian kejuruteraan asal Haima dan peraturan keselamatan antarabangsa. Struktur keseluruhan rumah injap terdiri daripada badan utama, lubang panduan injap, tempat duduk spring injap, bebibir pelekap, lubang bolt dan laluan minyak—semuanya berfungsi bersama untuk memastikan penjajaran injap yang tepat, operasi lancar dan pengedap yang boleh dipercayai.
Badan utama rumah injap 474Z-10-220T ialah struktur yang padat dan ringan, direka untuk muat dengan sempurna pada kepala silinder enjin Haima S5. Ia direka bentuk dengan reka bentuk rusuk, yang meningkatkan ketegaran struktur dan pelesapan haba tanpa menambah berat. Struktur rusuk mengagihkan tekanan mekanikal secara sama rata ke seluruh rumah injap, menghalang ubah bentuk di bawah keadaan suhu tinggi dan tekanan tinggi. Badan utama juga direka bentuk dengan permukaan luaran yang licin, yang mengurangkan rintangan udara dalam petak enjin dan memudahkan pelesapan haba.
Lubang panduan injap ialah komponen fungsi teras bagi rumah injap 474Z-10-220T, yang direka untuk membimbing injap masuk dan ekzos semasa gerakan salingannya. Rumah injap mempunyai sejumlah 16 lubang panduan injap (8 untuk injap masuk dan 8 untuk injap ekzos), disusun dalam corak tepat yang sepadan dengan konfigurasi silinder enjin Haima S5. Setiap lubang panduan injap diasah dengan ketepatan dan disalut dengan lapisan seramik yang tahan haus, memastikan kesesuaian yang ketat dan licin dengan batang injap. Lubang mempunyai toleransi dimensi yang ketat, yang menghalang goyangan injap dan memastikan penjajaran injap yang tepat-penting untuk pengedap yang betul bagi kebuk pembakaran. Kedalaman dan diameter setiap lubang disesuaikan dengan spesifikasi injap Haima S5, memastikan daya angkat dan pergerakan injap optimum.
Tempat duduk spring injap disepadukan ke bahagian atas rumah injap, direka untuk menyokong dan meletakkan spring injap. Setiap tempat duduk spring injap dimesin dengan ketepatan pada permukaan yang licin dan rata, memastikan pengagihan beban spring yang seragam dan mencegah salah jajaran spring. Tempat duduk juga direka bentuk dengan ceruk sedikit, yang menahan spring injap pada tempatnya, menghalangnya daripada tergelincir semasa operasi enjin. Tempat duduk spring injap diperbuat daripada keluli kekerasan tinggi, yang menawarkan rintangan haus dan ketahanan yang unggul, memastikan ia dapat menahan tekanan dan getaran berterusan spring injap.
Hubungi kami
Tinggalkan mesej anda
