484Q-10-270T
Maklumat produk
Penerangan Profesional Komprehensif: Kit Pembaikan Enjin Haima S7 (No. Bahagian 484Q-10-270T)
1. Gambaran Keseluruhan Asas & Kedudukan Fungsian Teras
484Q-10-270T ialah kit pembaikan enjin Original Equipment Manufacturer (OEM) yang tulen, direka bentuk dan dihasilkan secara eksklusif untuk Haima S7, SUV bersaiz sederhana di bawah Haima Automobile yang mendapat pengiktirafan meluas untuk prestasi yang mantap, ruang dalaman yang luas dan kebolehsuaian untuk kedua-dua perjalanan luar jalan bandar dan ringan. Dilancarkan sebagai versi facelift pada Pameran Auto Shanghai 2013, Haima S7 dilengkapi dengan enjin pengecas turbo teras HM484Q-T, dan Kit Pembaikan Enjin 484Q-10-270T berfungsi sebagai penyelesaian menyeluruh, semua-dalam-satu yang direka untuk menangani kehausan enjin, memulihkan prestasi dan memanjangkan hayat perkhidmatan dalam S7. Tidak seperti alat ganti individu, kit pembaikan ini menyepadukan semua komponen kritikal yang diperlukan untuk penyelenggaraan dan pembaikan enjin utama, memastikan keserasian, konsistensi dan prestasi optimum—menjadikannya alat yang amat diperlukan untuk juruteknik pembaikan automotif profesional dan pemilik Haima S7 yang mengutamakan kebolehpercayaan dan nilai kenderaan jangka panjang.
Sebagai komponen penyelenggaraan teras untuk enjin pengecas turbo 1.8T Haima S7 (HM484Q-T), Kit Pembaikan Enjin 484Q-10-270T memainkan peranan penting dalam mengekalkan integriti struktur dan kecekapan operasi enjin. Enjin HM484Q-T ialah penjana kuasa berprestasi tinggi, memberikan 188 kuasa kuda (138 kW/rpm) dan tork maksimum 230 Nm pada 1800-4500 rpm, dengan anjakan 1795 cc, suntikan bahan api 4-silinder 16-injap (konfigurasi EFI) dan sistem bahan api elektronik. Beroperasi di bawah tekanan tinggi, suhu tinggi dan tekanan mekanikal yang berterusan—ciri enjin pengecas turbo—juru kuasa ini memerlukan komponen yang tepat dan berkualiti tinggi untuk menahan keadaan operasi yang teruk. Kit 484Q-10-270T disesuaikan untuk memenuhi spesifikasi kejuruteraan yang tepat bagi enjin HM484Q-T, memastikan setiap komponen berintegrasi dengan lancar dengan sistem enjin sedia ada, memulihkan prestasi optimum dan mengelakkan kegagalan pramatang.
Nombor bahagian unik 484Q-10-270T berfungsi sebagai pengecam muktamad, menjamin pematuhan ketat dengan piawaian reka bentuk asal Haima, keperluan bahan dan penanda aras prestasi. Kit ini adalah satu-satunya penyelesaian pembaikan OEM yang dibenarkan untuk enjin 1.8T Haima S7, serasi dengan semua tahun pengeluaran S7 yang dilengkapi dengan rangkaian kuasa HM484Q-T. Sama ada menangani kehausan rutin, membaiki kerosakan kecil atau menjalankan baik pulih enjin yang besar, kit 484Q-10-270T menyediakan semua komponen yang diperlukan dalam satu pakej, menghapuskan keperluan untuk mendapatkan sumber bahagian yang berasingan, mengurangkan masa pembaikan dan memastikan semua bahagian berfungsi dalam harmoni yang sempurna. Tidak seperti kit pembaikan pasaran selepas generik, yang selalunya termasuk komponen yang tidak padan atau berkualiti rendah, kit 484Q-10-270T tulen mengekalkan prestasi enjin asal Haima S7, kecekapan bahan api (antara 6.2-10.8 L/100km bergantung pada keadaan pemanduan), dan kebolehpercayaan, menjadikannya pilihan yang diutamakan untuk pembaikan profesional dan peminat DIY.
2. Pemilihan Bahan Premium & Proses Pembuatan Ketepatan
Kit Pembaikan Enjin 484Q-10-270T dihasilkan daripada bahan gred automotif berprestasi tinggi, dipilih dengan teliti untuk memenuhi permintaan ketat enjin pengecas turbo Haima S7. Setiap komponen dalam kit menjalani ujian bahan yang ketat untuk memastikan ketahanan unggul, rintangan kakisan, rintangan haus dan keserasian dengan persekitaran operasi enjin—termasuk suhu tinggi (sehingga 200°C), tekanan tinggi dan pendedahan berterusan kepada minyak enjin dan bahan api. Pemilihan bahan dioptimumkan untuk mengimbangi kekuatan struktur, fleksibiliti dan kestabilan terma, memastikan setiap bahagian dapat menahan keadaan yang teruk operasi enjin pengecas turbo sambil mengekalkan prestasi dalam jangka panjang.
Komponen utama dalam kit 484Q-10-270T menampilkan bahan premium yang disesuaikan dengan fungsi khusus mereka. Gelang omboh, komponen penting untuk mengekalkan mampatan silinder dan mencegah kebocoran minyak, diperbuat daripada besi mulur berkekuatan tinggi dengan permukaan bersalut krom, meningkatkan rintangan haus dan mengurangkan geseran. Galas rod penyambung dan galas utama dibina daripada aloi plumbum kuprum gred tinggi, yang menawarkan kapasiti galas beban yang sangat baik dan kekonduksian terma, memastikan operasi lancar walaupun di bawah tekanan tinggi. Set gasket (termasuk gasket kepala silinder, gasket manifold masukan dan gasket manifold ekzos) diperbuat daripada keluli berbilang lapisan (MLS) dan getah nitril (NBR) tahan suhu tinggi, memberikan prestasi pengedap yang unggul, rintangan minyak dan rintangan haba—penting untuk mengelakkan kebocoran dalam persekitaran tekanan tinggi enjin pengecas turbo.
Komponen tambahan, seperti pengedap batang injap, diperbuat daripada fluororubber tahan suhu tinggi (FKM), yang boleh menahan suhu sehingga 250°C, memastikan pengedap yang ketat antara batang injap dan kepala silinder, menghalang minyak daripada memasuki kebuk pembakaran. Rantai pemasaan (jika berkenaan) diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi, dengan rawatan permukaan untuk meningkatkan rintangan haus dan mengurangkan bunyi. Semua pengikat (bolt, nat, pencuci) yang disertakan dalam kit diperbuat daripada keluli tegangan tinggi, dengan permukaan bersalut zink atau bergalvani untuk mengelakkan kakisan dan memastikan lampiran selamat.
Proses pembuatan Kit Pembaikan Enjin 484Q-10-270T mengikut aliran kerja pengeluaran yang diperakui ISO 9001 dan IATF 16949 yang ketat, selaras dengan piawaian kualiti global Haima dan amalan pembuatan komponen automotif moden. Setiap komponen menjalani pemesinan ketepatan, rawatan haba, dan kemasan permukaan untuk memastikan ketepatan dan prestasi dimensi. Contohnya, gelang omboh dimesin dengan ketepatan kepada toleransi ±0.005 mm, memastikan kesesuaian sempurna dengan dinding silinder. Galas dikisar dengan ketepatan kepada kemasan permukaan licin (Ra ≤ 0.2 μm), mengurangkan geseran dan memanjangkan hayat perkhidmatan. Gasket dihasilkan menggunakan teknik pengecapan dan ikatan termaju, memastikan ketebalan seragam dan prestasi pengedap yang konsisten.
Sebelum dipasang ke dalam kit, setiap komponen menjalani pemeriksaan kualiti yang ketat, termasuk ujian ketepatan dimensi, analisis komposisi bahan, ujian kekerasan dan ujian kebocoran. Hanya komponen yang memenuhi piawaian kualiti ketat Haima disertakan dalam kit 484Q-10-270T. Selain itu, kit dipasang dalam persekitaran yang bersih dan terkawal untuk mengelakkan pencemaran, memastikan semua komponen bebas daripada kotoran, serpihan dan kecacatan. Setiap kit dibungkus dalam pembungkusan standard OEM, dengan padding pelindung untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan, dan termasuk manual pemasangan terperinci dan sijil jaminan kualiti.
3. Komposisi Struktur & Komponen Utama Bersepadu
Kit Pembaikan Enjin 484Q-10-270T ialah pakej komprehensif yang merangkumi semua komponen kritikal yang diperlukan untuk pembaikan dan penyelenggaraan enjin, direka dengan teliti untuk menutup titik haus teras enjin pengecas turbo HM484Q-T Haima S7. Komposisi struktur kit dioptimumkan untuk menangani isu enjin biasa, termasuk kehausan omboh, kemerosotan bearing, kebocoran gasket, kegagalan pengedap batang injap dan kehausan sistem pemasaan. Setiap komponen direka bentuk untuk memadankan dimensi dan spesifikasi tepat bahagian enjin asal, memastikan penyepaduan yang lancar dan prestasi optimum. Komponen bersepadu utama kit 484Q-10-270T termasuk yang berikut:
Pertama, set omboh dan gelang omboh. Kit ini termasuk empat omboh ketepatan tinggi (satu untuk setiap silinder enjin 4-silinder HM484Q-T), setiap satu diperbuat daripada aloi aluminium berkekuatan tinggi dengan salutan seramik pada mahkota omboh untuk meningkatkan rintangan haba dan mengurangkan mendapan karbon. Gelang omboh termasuk gelang mampatan (atas dan kedua) dan gelang kawalan minyak, direka untuk mengekalkan mampatan silinder yang optimum, mencegah kebocoran gas pembakaran dan mengawal penggunaan minyak. Gelang mampatan mempunyai permukaan bersalut krom untuk rintangan haus, manakala gelang kawalan minyak mempunyai reka bentuk berbilang lapisan untuk memastikan pengikisan minyak yang cekap.
Kedua, set galas, yang termasuk galas rod penyambung dan galas utama. Galas rod penyambung direka untuk menyokong rod penyambung, mengurangkan geseran antara rod penyambung dan jurnal aci engkol. Galas utama menyokong aci engkol, memastikan putaran lancar dan mengagihkan beban enjin secara sama rata. Kedua-dua jenis galas diperbuat daripada aloi plumbum kuprum gred tinggi dengan tindanan timah plumbum, memberikan pelinciran dan rintangan haus yang sangat baik, dan dimesin ketepatan untuk dipadankan dengan dimensi jurnal aci engkol.
Ketiga, set gasket penuh, yang merupakan komponen kritikal untuk mengelakkan kebocoran dalam enjin. Set termasuk gasket kepala silinder, gasket manifold masukan, gasket manifold ekzos, gasket penutup injap, gasket kuali minyak, dan pelbagai gasket dan pengedap yang lebih kecil (seperti pengedap aci sesondol dan pengedap aci engkol). Gasket kepala silinder ialah gasket keluli berbilang lapisan (MLS), direka untuk menahan tekanan tinggi dan suhu enjin pengecas turbo, memastikan pengedap ketat antara kepala silinder dan blok enjin. Gasket lain diperbuat daripada getah tahan suhu tinggi dan bahan komposit, disesuaikan dengan lokasi pengedap khusus mereka.
Keempat, komponen kereta api injap, termasuk pengedap batang injap, spring injap dan panduan injap (jika berkenaan). Pengedap batang injap diperbuat daripada fluororubber suhu tinggi, memastikan pengedap yang ketat antara batang injap dan kepala silinder, menghalang minyak daripada memasuki kebuk pembakaran dan mengurangkan penggunaan minyak. Spring injap diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi, direka untuk mengekalkan pemasaan injap yang betul dan mengelakkan apungan injap pada kelajuan enjin yang tinggi. Pemandu injap diperbuat daripada besi tuang atau gangsa, memberikan permukaan licin untuk batang injap meluncur, mengurangkan haus dan memastikan pergerakan injap yang tepat.
Kelima, komponen sistem pemasaan, yang mungkin termasuk rantai pemasaan (atau tali pinggang pemasaan), penegang rantai pemasaan dan panduan pemasaan. Rantai pemasaan diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi, direka untuk mengekalkan pemasaan injap yang tepat, yang penting untuk prestasi dan kecekapan enjin pengecas turbo. Penegang rantai pemasaan memastikan rantai kekal tegang dengan betul, mengelakkan kendur dan bunyi, manakala panduan pemasaan mengurangkan geseran dan haus pada rantai. Selain itu, kit ini termasuk semua pengikat yang diperlukan, seperti bolt kepala silinder, bolt rod penyambung dan bolt penutup pemasaan, yang kesemuanya adalah keluli tegangan tinggi dan berkadar tork mengikut spesifikasi Haima.
Hubungi kami
Tinggalkan mesej anda
