3504011U1510
Jenama: JAC
Model: S5
Nama Produk: Cakera Brek Belakang
Nombor Bahagian: 3504011U1510
Maklumat produk
1. Gambaran Asas & Kedudukan Fungsi Teras
Cakera Brek Belakang 3504011U1510 adalah komponen keselamatan brek teras OEM tulen yang dibangunkan dan dikalibrasi secara eksklusif untuk siri SUV kompak JAC S5. Dipasang pada pemasangan hab roda belakang dan dipadankan dengan kaliper brek belakang serta pad brek, rotor brek ketepatan ini berfungsi sebagai pembawa geseran dan nyahpecutan utama dalam sistem brek roda belakang kenderaan. Ia memikul fungsi keselamatan kritikal termasuk brek geseran, penukaran tenaga kinetik dan penstabilan tempat letak kereta berkelajuan tinggi, secara langsung menentukan sensitiviti brek kenderaan, kecekapan nyahpecutan, konsistensi jarak brek dan keselamatan pemanduan dalam keadaan pemanduan bandar harian, pelayaran lebuh raya dan brek kecemasan. Sebagai komponen padanan brek sekunder penting yang bekerjasama dengan sistem brek hadapan, ia mengimbangi pengagihan daya brek depan dan belakang untuk mengelakkan risiko sisihan brek, penguncian roda dan hayunan ekor semasa nyahpecutan.
Berbeza dengan cakera brek hadapan yang menanggung beban brek utama, cakera brek belakang khusus JAC S5 ini dioptimumkan secara profesional untuk ciri-ciri beban gandar belakang dan logik brek bantuan. Ia menjalankan tugas nyahpecutan yang stabil semasa brek ringan harian, pengurangan kelajuan pelayaran dan penguncian brek tangan elektronik, serta menyediakan daya brek bantuan semasa brek kecemasan untuk memendekkan jarak brek keseluruhan. Reka bentuk rotor yang seragam memastikan penyelarasan segerak dengan sistem brek anti-kunci ABS asal JAC S5, dengan berkesan mencegah penguncian roda belakang semasa brek di jalan licin, mengekalkan cengkaman tayar di atas tanah dan meningkatkan kestabilan badan kenderaan. Ia juga menanggung fungsi pelesapan haba dan padanan haus sistem brek belakang, memastikan maklum balas brek yang stabil dan konsisten dalam jangka masa panjang tanpa kelemahan atau kegagalan.
Nombor bahagian 3504011U1510 adalah spesifikasi eksklusif khusus untuk sistem brek belakang JAC S5, dengan diameter luar eksklusif, ketebalan rotor, taburan lubang bolt, bukaan padanan hab dan parameter penentukuran permukaan geseran. Ia tidak boleh ditukar ganti dengan cakera brek model JAC lain seperti S3, S7, siri Refine atau rotor selepas pasaran universal. Dihasilkan dengan ketat mengikut piawaian kualiti automotif antarabangsa IATF 16949 dan spesifikasi padanan sistem brek kilang asal JAC, ia menampilkan toleransi dimensi yang tepat dan pekali geseran yang stabil. Berbanding dengan cakera brek selepas pasaran yang lebih rendah yang mengalami putaran tidak seimbang, mudah berubah bentuk akibat haba, haus tidak sekata dan getaran brek, cakera brek belakang asli 3504011U1510 mengekalkan prestasi brek yang stabil jangka panjang dan konsistensi haus, menjadi bahagian gantian paling boleh dipercayai untuk penyelenggaraan dan baik pulih sistem brek JAC S5.
2. Pemilihan Bahan & Piawaian Pembuatan
Cakera Brek Belakang 3504011U1510 menggunakan bahan mentah besi tuang kelabu gred automotif standard tinggi (HT250), yang dilebur dan ditapis khas untuk keadaan kerja geseran suhu tinggi dan hentaman beban berselang-seli brek automotif. Bahan besi tuang berketumpatan tinggi ini mempunyai struktur butiran dalaman yang seragam, kestabilan terma yang sangat baik, rintangan geseran yang tinggi dan rintangan mampatan yang kuat. Ia dapat menahan haba geseran suhu tinggi serta-merta yang dihasilkan oleh brek yang kerap dan hentaman beban berterusan, dengan berkesan mengelakkan ubah bentuk terma, meleding dan kegagalan lesu struktur. Bahan ini mempunyai pekali geseran yang stabil, memastikan output daya brek yang konsisten dalam pemanduan biasa suhu rendah dan senario brek berterusan suhu tinggi, tanpa pengurangan brek atau kegagalan geseran.
Cakera brek menjalani tuangan ketepatan bersepadu, penyepuhlindapan pelepasan tekanan, dan pemprosesan pengisaran dua belah berketepatan tinggi. Selepas rawatan penyepuhlindapan suhu tinggi, tekanan tuangan dalaman dihapuskan sepenuhnya, meningkatkan keupayaan anti-ubah bentuk dan ketahanan struktur rotor dengan ketara. Dua permukaan geseran digilap menggunakan teknologi pengisaran ketepatan mikron, membentuk permukaan kerja geseran yang sangat licin dan rata dengan kekasaran seragam, yang sesuai dengan sempurna pad brek asal untuk memastikan sentuhan penuh dan haus yang sekata. Kawasan padanan hab dan kedudukan lubang bolt menggunakan proses pembentukan ketepatan sekali dengan toleransi dimensi yang tepat, memastikan pemasangan tanpa ralat dan putaran sepusat. Permukaan dirawat dengan salutan anti-karat dan anti-pengoksidaan untuk mencegah karat pengoksidaan semasa penyimpanan dan penggunaan, mengekalkan kerataan permukaan dan kestabilan geseran jangka panjang.
Semua cakera brek belakang 3504011U1510 yang telah siap lulus ujian prestasi kilang pelbagai saluran yang ketat, termasuk penentukuran keseimbangan dinamik, pengesanan kerataan permukaan geseran, ujian kestabilan terma suhu tinggi, pemeriksaan penuh toleransi dimensi dan ujian ketahanan rintangan haus. Setiap produk diperiksa dengan ketat untuk nilai larian rotor bagi menghapuskan produk rosak yang mempunyai putaran tidak seimbang dan sisihan permukaan. Proses pengeluaran piawai memastikan setiap cakera brek tulen mempunyai kekerasan seragam, prestasi geseran stabil dan keupayaan pelesapan haba yang sangat baik, memenuhi sepenuhnya keperluan keselamatan brek frekuensi tinggi jangka panjang model SUV JAC S5 dalam keadaan jalan raya yang kompleks.
3. Komposisi Struktur & Prinsip Kerja
Cakera Brek Belakang 3504011U1510 menggunakan struktur cakera padu bersepadu yang matang, yang merupakan struktur padanan standard asal untuk sistem brek belakang JAC S5. Struktur keseluruhan adalah padat dan sangat bersasar, terutamanya terdiri daripada permukaan kerja geseran rata, tapak padanan hab pusat, lubang bolt penetapan simetri dan tepi luar pelindung anti karat. Spesifikasi diameter keseluruhan, ketebalan dan jarak lubang ditentukur dengan ketat mengikut ruang pemasangan roda belakang JAC S5, lejang angkup brek dan parameter sistem brek, mencapai pemasangan tanpa celah dan padanan geseran sempurna tanpa pengubahsuaian atau sisihan kelegaan.
Prinsip kerja terasnya bergantung pada penukaran tenaga kinetik geseran dan pelesapan tenaga haba. Apabila pemandu menggunakan brek, angkup brek menolak pad brek untuk mencengkam kedua-dua belah cakera brek yang berputar dengan ketat. Melalui geseran kuat antara pad dan permukaan cakera, tenaga kinetik putaran roda ditukar menjadi tenaga haba, merealisasikan nyahpecutan dan pemberhentian kenderaan. Sepanjang proses brek, struktur cakera yang sangat stabil mengekalkan sentuhan permukaan geseran yang rata, memastikan daya geseran seragam dan kesan nyahpecutan yang stabil. Struktur badan cakera pepejal mempunyai ketegaran struktur yang sangat baik, yang boleh menahan mampatan suhu tinggi dan hentaman geseran tanpa ubah bentuk setempat, memastikan tiada gegaran atau sisihan semasa membrek.
Reka bentuk kedudukan lubang simetri yang dioptimumkan memastikan tekanan seragam semasa putaran dan brek, dengan berkesan mengurangkan larian dan getaran rotor. Struktur tepi cakera yang licin mengelakkan gangguan geseran dengan pad brek dan penutup habuk, memastikan putaran roda tanpa halangan. Pangkalan hab bersepadu merealisasikan kedudukan tepat dengan galas roda, mengekalkan keserasian tinggi semasa putaran berkelajuan tinggi. Melalui reka bentuk struktur saintifik dan padanan geseran, cakera brek memastikan maklum balas brek linear, daya brek roda belakang yang stabil dan keseimbangan brek depan-belakang yang terkoordinasi, mengoptimumkan keselamatan brek keseluruhan dan kestabilan pengendalian kenderaan JAC S5.
Hubungi kami
Tinggalkan mesej anda
