Z300-1001320CAA012702
Maklumat produk
1. Gambaran Asas & Kedudukan Fungsi Teras
Kusyen Enjin Kiri Z300-1001320CAA012702, juga dikenali sebagai pelekap enjin transmisi automatik sebelah kiri atau pad getah pemasangan enjin, adalah komponen suspensi powertrain khusus OEM tulen yang direka khas untuk siri sedan transmisi automatik (AT) Zotye Z300. Terletak di sebelah kiri ruang enjin kenderaan, kusyen khusus ini bertindak sebagai sambungan elastik kritikal antara pemasangan enjin, transmisi automatik dan rangka casis kenderaan. Ia menjalankan dua misi teras yang tidak boleh diganti: menetapkan pemasangan powertrain pada kedudukan piawai dan mengasingkan getaran operasi enjin serta penghantaran bunyi ke badan kenderaan. Sebagai komponen kawalan NVH (Kebisingan, Getaran, Kekasaran) utama untuk model Zotye Z300 AT, ia secara langsung menentukan kestabilan operasi powertrain, kelancaran pemanduan dan kesunyian dalaman semasa perjalanan harian, pecutan dan kelajuan malar.
Berbeza daripada kusyen enjin universal dan pad pelekap sebelah kanan, kusyen khusus AT kiri ini ditentukur secara profesional untuk dipadankan dengan taburan berat, output tork dan ciri frekuensi getaran sistem pacuan transmisi automatik Zotye Z300. Model transmisi automatik menghasilkan amplitud getaran dan taburan tekanan yang berbeza berbanding versi transmisi manual, memerlukan parameter kekerasan redaman dan sokongan struktur yang eksklusif. Semasa pencucuhan enjin, operasi melahu, pecutan pantas dan penukaran gear, kusyen ini berkesan menyerap getaran frekuensi tinggi dan daya hentaman segera yang dihasilkan oleh operasi sistem pacuan. Ia menghalang pengaliran getaran tegar ke casis, stereng dan kokpit, menghapuskan gegaran tidak normal dan bunyi resonans, serta meningkatkan keselesaan perjalanan secara keseluruhan. Sementara itu, ia mengehadkan pergerakan dan goncangan berlebihan enjin dan kotak gear semasa pemanduan, melindungi saluran paip minyak, abah-abah pendawaian dan bahagian penyambung periferi daripada kerosakan keletihan akibat getaran jangka panjang.
Nombor bahagian Z300-1001320CAA012702 mewakili spesifikasi eksklusif AT sebelah kiri khusus untuk Zotye Z300, dengan jarak lubang pemasangan yang unik, saiz kurungan logam, kekerasan redaman getah dan parameter beban. Ia tidak boleh ditukar ganti dengan kusyen enjin transmisi manual, pemasangan sebelah kanan atau kusyen enjin model Zotye lain seperti Z500 dan T600. Dihasilkan dengan ketat mengikut piawaian kualiti industri automotif dan keperluan padanan powertrain kilang asal Zotye, ia menampilkan prestasi redaman yang stabil dan ketepatan pemasangan yang tepat. Berbanding dengan kusyen selepas pasaran yang lebih rendah yang mengalami penuaan getah, sokongan yang tidak mencukupi, kegagalan redaman getaran dan mudah berubah bentuk, kusyen asli Z300-1001320CAA012702 mengekalkan sokongan powertrain jangka panjang yang stabil dan kesan pengasingan getaran, menjadi alat ganti paling boleh dipercayai untuk penyelenggaraan casis model AT Zotye Z300.
2. Pemilihan Bahan & Piawaian Pembuatan
Kusyen Enjin AT Kiri Z300-1001320CAA012702 menggunakan struktur komposit berkekuatan tinggi yang menggabungkan pendakap logam tebal gred automotif dan bahan getah diubah suai berkeanjalan tinggi, dioptimumkan khas untuk beban berat jangka panjang sistem pacuan, getaran frekuensi tinggi dan hakisan persekitaran ruang enjin yang kompleks. Pendakap pengikat luar diperbuat daripada plat keluli tegang berketumpatan tinggi dengan pemprosesan lenturan dan pengukuhan bersepadu, menampilkan ketegaran struktur yang sangat tinggi, rintangan mampatan dan rintangan ubah bentuk tegangan. Ia dapat menanggung berat statik dan beban berselang dinamik sistem pacuan Zotye Z300 AT dengan stabil tanpa lenturan, kilasan atau kelonggaran struktur, memastikan sokongan kukuh jangka panjang.
Teras getah peredam dalaman menggunakan bahan mentah getah diubah suai berkualiti tinggi yang tahan minyak, tahan suhu tinggi dan anti-penuaan, yang dirumus khas untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja keras ruang enjin. Ia mengekalkan keanjalan dan prestasi redaman yang stabil dalam julat suhu melampau -40°C hingga 130°C, mengelakkan kegagalan pelembutan di bawah radiasi suhu tinggi enjin jangka panjang atau pengerasan dan retak dalam persekitaran suhu rendah. Bahan ini mempunyai ketahanan keletihan yang sangat baik, mampu menahan berjuta-juta kitaran getaran berterusan tanpa pengurangan keanjalan, runtuh kekal atau pemecahan struktur. Selain itu, ia menampilkan ketahanan minyak dan ketahanan kakisan yang luar biasa, dengan berkesan menentang hakisan daripada minyak enjin, wap penyejuk dan habuk, mencegah penuaan dan kegagalan getah akibat hakisan persekitaran jangka panjang.
Semua kusyen enjin Z300-1001320CAA012702 yang siap menjalani ujian prestasi kilang pelbagai proses yang ketat, termasuk ujian tekanan galas statik, ujian ketahanan keletihan getaran, ujian kitaran penuaan suhu tinggi dan rendah, penentukuran pekali redaman dan pemeriksaan penuh toleransi dimensi. Proses pemvulkanan bersepadu memastikan ikatan ketat antara pendakap logam dan teras getah tanpa delaminasi atau jurang. Pemeriksaan kualiti yang ketat menghapuskan produk rosak dengan ketumpatan getah tidak sekata, ikatan longgar dan kapasiti beban tidak mencukupi, memastikan setiap kusyen tulen mempunyai kekuatan sokongan yang konsisten, prestasi penyerapan getaran yang stabil dan jangka hayat yang sangat panjang, memenuhi sepenuhnya keperluan operasi stabil jangka panjang bagi transmisi automatik Zotye Z300.
3. Komposisi Struktur & Prinsip Kerja
Kusyen Enjin Kiri AT Z300-1001320CAA012702 menggunakan struktur modular komposit logam-getah matang yang terintegrasi, yang merupakan struktur padanan standard asal untuk model transmisi automatik Zotye Z300. Struktur keseluruhan adalah padat dan sangat bersasar, terutamanya terdiri daripada pendakap penetapan logam berkekuatan tinggi, tapak diperkukuh terintegrasi, teras getah redaman getaran keanjalan tinggi, lapisan getah pelindung koyak dan lubang bolt pemasangan standard. Saiz keseluruhan, kedudukan pemasangan dan lejang redaman ditentukur dengan ketat mengikut ruang pemasangan sebelah kiri dan ciri getaran powertrain model Z300 Z300 AT, mencapai pemasangan tepat tanpa jurang dan padanan tegasan yang sempurna.
Prinsip kerja terasnya bergantung pada sokongan galas beban yang tegar dan penyerapan tenaga getaran elastik. Pendakap logam berkekuatan tinggi menjalankan fungsi pemasangan beban berat, menyokong dengan stabil berat sebelah kiri enjin dan pemasangan transmisi automatik serta menghadkan pergerakan keseluruhan sistem kuasa. Teras getah keanjalan tinggi terbina dalam bertindak sebagai lapisan penampan pengasingan getaran. Apabila enjin beroperasi, getaran dan daya hentakan segera yang dihasilkan diserap dan diuraikan oleh teras getah melalui mampatan elastik dan ubah bentuk lantunan semula, menukarkan tenaga getaran mekanikal kepada tenaga geseran dalaman untuk dilenyapkan. Prinsip ini memutuskan dengan berkesan laluan penghantaran getaran daripada sistem kuasa ke casis dan kokpit, merealisasikan kesan dwi sokongan stabil dan pengurangan getaran serta bunyi.
Struktur redaman asimetri yang dioptimumkan ini disesuaikan khas dengan frekuensi getaran unik sistem kuasa Z300 AT semasa pertukaran gear dan pecutan. Ia menyediakan penyerapan lembut untuk getaran frekuensi tinggi yang halus bagi meningkatkan kelancaran pemanduan, sambil menawarkan sokongan tegar yang kuat untuk hentakan sesaran besar bagi mengelakkan gegaran sistem kuasa yang berlebihan. Teknologi pemvulkanan anti-delaminasi bersepadu memastikan teras getah dan pendakap logam bergabung rapat tanpa perpindahan relatif semasa operasi getaran jangka panjang, mengelakkan penumpuan tekanan setempat dan kerosakan struktur. Melalui padanan mekanikal saintifik, ia mengekalkan postur kerja stabil sistem kuasa dan mengoptimumkan prestasi NVH keseluruhan casis kenderaan Zotye Z300.
Hubungi kami
Tinggalkan mesej anda
