Kusyen Enjin Kanan Haima S5 (No. Bahagian: SA22-39-061)
Dikenali sebagai "penebat getaran enjin dan penyambung struktur" untuk Haima S5, komponen bawah hud yang kritikal ini mencipta pautan yang fleksibel antara bahagian kanan enjin dan casis kenderaan. Jauh lebih daripada "pad getah" ringkas, ia adalah pemasangan kejuruteraan ketepatan yang direka untuk menyerap getaran enjin, menampan kesan luaran dan melindungi kedua-dua enjin dan casis daripada kerosakan—secara langsung mempengaruhi keselesaan pemanduan dan jangka hayat komponen.
Dibina dengan reka bentuk hibrid pendakap keluli berkekuatan tinggi dan getah redaman tahan lama (atau getah berisi minyak hidraulik untuk prestasi yang dipertingkatkan), ia menahan berat enjin (beberapa ratus kilogram), kitaran getaran berterusan dan suhu bawah hud sehingga 120°C+. Pendakap keluli memberikan ketegaran struktur untuk memastikan enjin pada tempatnya, manakala teras getah bertindak sebagai "penyerap hentakan" - berubah bentuk sedikit untuk menghilangkan tenaga getaran tanpa memindahkannya ke kabin. Dipasang di sebelah kanan ruang enjin Haima S5, ia berfungsi seiring dengan kusyen enjin kiri untuk mengimbangi penjana kuasa, mengimbangi tork enjin dan mengimbangi lilitan casis semasa pemanduan.
Tanpa kusyen enjin yang betul ini, getaran mentah enjin (yang dihasilkan oleh pembakaran dan bahagian yang bergerak) akan bergerak terus ke casis dan kabin—menyebabkan stereng bergegar yang ketara, papan pemuka bergegar dan bunyi yang berlebihan semasa melahu atau pecutan. Ia juga menghalang sentuhan logam-pada-logam antara enjin dan casis: tanpa penimbal fleksibelnya, berat dan pergerakan enjin boleh retak titik pelekap atau merosakkan komponen sensitif seperti hos dan pendawaian. Untuk Haima S5, bahagian ini tidak boleh ditukar ganti dengan alternatif generik—dimensinya, ketegaran redaman dan kedudukan pelekapnya disesuaikan dengan model enjin dan susun atur casis khusus S5.
Tugas Teras: Penyerapan Getaran, Sokongan Struktur dan Perlindungan Keselesaan
Sebagai bahagian penting sistem pemasangan enjin Haima S5, ia memenuhi tiga peranan yang tidak boleh ditukar ganti:
Pengasingan getaran: Teras getah redaman menyerap getaran frekuensi rendah dari enjin (terutama pada kelajuan melahu dan rendah) dan hentakan frekuensi tinggi dari jalan, menghalangnya daripada sampai ke kabin. Ini menghilangkan bunyi mainan yang menjengkelkan dan mencipta pengalaman pemanduan yang lebih lancar.
![S5 SA22-39-061]( "S5 SA22-39-061")
SA22-39-061 direka khas untuk Haima S5—bahagian yang tidak sesuai dengan risiko kerosakan enjin:
4. Pemasangan & Penyelenggaraan (Disyorkan Profesional)
Pemasangan: 1–2 Jam (Memerlukan Jack, Sepana Tork)
Pemasangan yang tidak betul membawa kepada isu getaran—serahkan kepada juruteknik bertauliah:
Persediaan: Angkat Haima S5 dengan bicu (sokong enjin dengan pendirian bicu untuk mengelakkannya terjatuh). Putuskan sambungan terminal bateri untuk keselamatan.
Tanggalkan kusyen lama: Tanggalkan kurungan keluli daripada enjin dan casis (gunakan sepana tork untuk mengelakkan bolt tertanggal). Tarik keluar kusyen lama (periksa kebocoran minyak atau keretakan getah—tanda kegagalan).
Pasang kusyen baru: Jajarkan SA22-39-061 dengan mata pelekap (pastikan kurungan menghadap ke arah yang betul). Ketatkan bolt pada tork yang ditentukan oleh Haima (biasanya 40–50 N·m).
Ujian: Turunkan kenderaan, sambungkan semula bateri, dan hidupkan enjin. Periksa sama ada getaran melahu, stereng bergegar atau bunyi luar biasa (petunjuk salah jajaran).
![S5 SA22-39-061]( "S5 SA22-39-061")
Ringkasan Ringkas: Kusyen Enjin Kanan Haima S5 (No. Bahagian: SA22-39-061)
Bahagian bawah hud Haima S5 yang penting, kusyen ini bertindak sebagai "penebat getaran enjin dan penyambung struktur", menghubungkan bahagian kanan enjin ke casis. Ia adalah pemasangan ketepatan (bukan hanya getah) yang meningkatkan keselesaan dan hayat komponen.
Diperbuat daripada pendakap keluli berkekuatan tinggi (untuk sokongan/penjajaran berat) dan getah redaman (atau getah berisi hidraulik), ia menahan haba 120°C+ dan getaran enjin. Dipasang pada ruang enjin kanan S5, ia berfungsi dengan kusyen kiri untuk mengimbangi penjana kuasa. Tanpanya, getaran menyebabkan kabin bergegar, dan sentuhan logam merosakkan bahagian.
Fungsi teras: mengasingkan getaran enjin/jalan raya, menstabilkan powertrain (tork pecutan balas) dan kesan penimbal dari rupa bumi yang kasar.
Sesuai untuk semua varian Haima S5 (sahkan melalui VIN); tidak sesuai dengan model Haima lain, kereta bukan Haima atau enjin S5 yang diubah suai.
Pemasangan (1–2 jam, pro-disyorkan) perlu mengangkat kenderaan dan tork bolt kepada 40–50 N·m. Selenggara melalui pemeriksaan bulanan (periksa keretakan/kebocoran); ganti jika getah mengeras atau tanda amaran (getaran melahu) muncul.
Alat ganti asal mengelakkan risiko selepas pasaran (bahan lemah, tidak sesuai); mereka diuji dengan teliti untuk keserasian S5.
![S5 SA22-39-061]( "S5 SA22-39-061")
Hubungi kami
![S5 SA22-39-061]( "S5 SA22-39-061")
