2904210-A01
Jenama:Zotye
Model:Z300
Nama Produk:Lengan Kawalan Hadapan Kanan
Nombor Bahagian: 2904210-A01
Fikirkan ini sebagai "penyambung casis hadapan kanan" Zotye Z300 anda—bukan sekadar lengan logam, tetapi komponen penggantungan tugas berat yang menghubungkan roda hadapan kanan ke badan kereta dan memastikan tunggangan stabil. Ia diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi (cukup kuat untuk mengendalikan hentakan jalan raya dan berat kereta) dengan sesendal terbina dalam (mengurangkan getaran) dan sambungan bebola (biarkan roda berputar dengan lancar). Dipasang pada subframe hadapan Z300, ia bertindak sebagai pautan yang fleksibel: apabila anda memandu di atas jalan berlubang atau bergelombang, ia menyerap hentaman untuk memastikan roda sejajar dengan jalan; apabila anda memusingkan stereng, ia berfungsi dengan sistem stereng untuk memutar roda hadapan kanan dengan tepat. Tanpa lengan kawalan hadapan kanan yang berfungsi, Z300 anda akan mengalami stereng longgar, kehausan tayar tidak sekata, atau pengendalian yang tidak stabil—membuat selekoh dan pemanduan lebuh raya tidak selamat.
Mengekalkan penjajaran roda:Ia memegang roda hadapan kanan pada kedudukan yang betul (jari kaki, camber) walaupun di atas jalan yang kasar—mencegah kehausan tayar yang tidak rata dan memastikan pemanduan garis lurus.
Menyerap kejutan jalan raya:Kusyen sesendal terbina dalam terkena impak dari jalan berlubang atau jalan, mengurangkan pemindahan getaran ke bahagian dalam kereta (tunggangan yang lebih lancar).
Dayakan stereng yang tepat:Sambungan bola di hujung roda membolehkan lengan kawalan berputar dengan sistem stereng—jadi roda hadapan kanan berputar tepat apabila anda menggerakkan stereng (tiada ketinggalan atau longgar).
Sesuai Ini:Semua varian Zotye Z300 (padan dengan subframe hadapan, geometri penggantungan dan spesifikasi hab roda—sahkan dengan VIN).
Tidak Sesuai Ini:
Model Zotye yang lain:Seperti Z500, T600 atau SR7—reka bentuk penggantungan hadapan yang berbeza, panjang lengan atau mata pelekap (tidak boleh dipasang atau diselaraskan).
Kenderaan bukan Zotye:Walaupun bentuknya serupa, spesifikasi subframe dan hab rodanya berbeza (menyebabkan salah jajaran dan pengendalian yang tidak selamat).
Bahagian depan kiri Z300:Lengan kawalan kiri dan kanan ialah imej cermin—bahagian ini untuk bahagian kanan sahaja (bahagian kiri memerlukan nombor bahagian yang berbeza).
Z300 dengan penggantungan diubah suai:Kit angkat selepas pasaran atau geometri perubahan suspensi yang diturunkan—lengan kawalan asal tidak dapat dipadankan (menyebabkan masalah stereng).
Persediaan:Bincangkan Z300 (gunakan penyangga bicu) dan keluarkan roda hadapan kanan. Putuskan sambungan sambungan bola dari hab roda (mungkin memerlukan alat pemisah).
Tanggalkan lengan lama:Longgarkan dan tanggalkan bolt yang memasang lengan kawalan pada subframe hadapan. Tarik lengan lama dari subframe dan hab.
Pasang lengan baharu:Letakkan 2904210-A01 pada subframe, ketatkan bolt pelekap mengikut tork yang disyorkan Zotye. Sambung semula sambungan bola ke hab roda dan selamatkannya.
Uji & selaraskan:Pasang semula roda hadapan kanan, turunkan kereta dan minta pakar melakukan penjajaran hujung hadapan (penting untuk kedudukan roda yang betul—mencegah kehausan tayar dan stereng longgar). Pandu uji untuk memeriksa getaran atau masalah stereng.
Dengar bunyi bising:Bunyi berkerut atau berderak dari hadapan kanan apabila melepasi benjolan bermakna sesendal atau sendi bebola sudah haus (ganti lengan dengan cepat).
Semak untuk bermain:Dongakkan roda hadapan kanan, pegang bahagian atas/bawah tayar dan goyang—jika terdapat lebih daripada 1mm permainan, sendi bebola longgar (tidak selamat—gantikan serta-merta).
Periksa sesendal:Cari sesendal yang retak, koyak atau leper (sesendal yang haus menyebabkan getaran dan salah jajaran).
Putar tayar dengan kerap:Malah kehausan tayar mengurangkan tekanan pada lengan kawalan (ikut jadual putaran tayar Zotye—biasanya setiap 5,000 km).
Peranan utama: Mengekalkan penjajaran roda hadapan kanan (mencegah kehausan tayar yang tidak rata); menyerap hentakan jalan melalui sesendal (tunggangan lancar); dayakan stereng yang tepat melalui sambungan bebola (tiada ketinggalan/kelonggaran). Tanpanya, stereng menjadi longgar dan pengendalian tidak stabil.
Pemasangan profesional disyorkan (30–45 minit, memerlukan penjajaran bahagian hadapan selepas pemasangan). Penyelenggaraan: Dengar bunyi berderak/bergegar di atas bonggol, periksa mainan roda (maks 1mm), periksa sesendal untuk kerosakan, putar tayar setiap 5,000 km.
Hubungi kami
















