< >

J42-1001720BC

Jenama: Chery

model: arizo 5

Nama Produk：GUNUNG KE ATAS

Nombor Bahagian: J42-1001720BC

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

Penerangan Profesional Komprehensif: Chery Arrizo 5 MOUNT DOWN UP (Bahagian No. J42-1001720BC)

1. Gambaran Keseluruhan Asas & Kedudukan Fungsian Teras

J42-1001720BC MOUNT DOWN UP ialah komponen Original Equipment Manufacturer (OEM) tulen yang dibangunkan dan dikeluarkan secara eksklusif oleh Chery Automobile Co., Ltd. untuk Chery Arrizo 5, sebuah sedan kompak yang telah mendapat pengiktirafan meluas untuk kecekapan bahan api, prestasi stabil dan keberkesanan kosnya sejak pelancarannya. Sebagai komponen struktur dan peredam getaran yang kritikal dalam sistem powertrain kenderaan, J42-1001720BC MOUNT DOWN UP (selepas ini dirujuk sebagai "lekap enjin") melaksanakan tugas dwi teras untuk mengamankan pemasangan enjin dan transmisi pada casis kenderaan serta mengasingkan getaran dan hingar yang dijana oleh enjin semasa operasi. Tidak seperti pelekap mekanikal biasa, pelekap khusus ini direka bentuk dengan teknologi redaman termaju dan reka bentuk struktur ketepatan, menjadikannya komponen yang amat diperlukan untuk memastikan keselesaan pemanduan, melindungi komponen kenderaan dan memanjangkan hayat perkhidmatan Chery Arrizo 5.

Chery Arrizo 5, diletakkan sebagai sedan kompak utama dalam barisan kereta penumpang Chery, dilengkapi dengan pilihan penjana kuasa yang cekap, termasuk enjin D4G15B beraspirasi semula jadi 1.5L dan enjin pengecas turbo 1.5T, yang memberikan gabungan kuasa dan penjimatan bahan api yang seimbang. Enjin, sebagai sumber kuasa teras kenderaan, menjana getaran dan tork yang ketara semasa permulaan, pecutan dan melahu. Getaran ini, jika tidak diasingkan dengan berkesan, akan dihantar ke casis dan bahagian dalam kenderaan, menyebabkan ketidakselesaan kepada penumpang, mempercepatkan haus komponen kenderaan lain (seperti casis, transmisi dan sistem elektrik), dan menghasilkan bunyi yang menjengkelkan. J42-1001720BC MOUNT DOWN UP direka khusus untuk menangani cabaran ini, berfungsi sebagai "penampan" antara enjin dan casis untuk menyerap dan melembapkan getaran, sambil membetulkan enjin pada kedudukan yang betul untuk memastikan operasi yang stabil dalam pelbagai keadaan pemanduan.

Nombor bahagian J42-1001720BC berfungsi sebagai pengecam unik untuk pelekap enjin khusus Chery Arrizo 5 ini, membezakannya daripada pelekap yang digunakan dalam model Chery lain (seperti SUV siri Tiggo atau sedan Arrizo 6) atau kenderaan bukan jenama Chery. Sebagai komponen OEM tulen, J42-1001720BC mematuhi piawaian reka bentuk asal Chery, spesifikasi bahan dan keperluan prestasi, memastikan keserasian sempurna dengan sistem powertrain Arrizo 5, mata pelekap casis dan komponen bersebelahan (termasuk blok enjin, kotak transmisi dan rangka casis). Terutamanya, pemasangan enjin ini serasi dengan semua tahun pengeluaran dan tahap pemangkasan model Chery Arrizo 5 yang dilengkapi dengan enjin 1.5L D4G15B dan 1.5T, kerana struktur pelekap powertrain dan parameter dimensi kekal konsisten merentas varian ini. Tidak seperti pelekap enjin selepas pasaran berkualiti rendah yang sering memotong sudut dalam pemilihan bahan dan reka bentuk struktur, J42-1001720BC tulen menjalani ujian dan pengesahan yang ketat untuk memenuhi piawaian industri automotif antarabangsa (ISO 9001 dan IATF 16949), menjadikannya pilihan utama bagi pemilik kereta Chery Arrizo 5 yang mempunyai kebolehpercayaan dan keselesaan pemanduan yang profesional. dan prestasi kenderaan jangka panjang.

Di sebalik fungsi pengasingan getaran teras dan pembetulan enjinnya, J42-1001720BC MOUNT DOWN UP juga memainkan peranan penting dalam melindungi komponen powertrain dan casis kenderaan. Dengan menyerap dan melembapkan impak dan getaran yang dijana oleh enjin semasa pecutan tiba-tiba, nyahpecutan atau pemanduan jalan yang kasar, lekap mengurangkan tekanan pada enjin, transmisi dan sambungan casis, mencegah haus dan kerosakan pramatang. Lekapan enjin yang rosak atau tidak sesuai boleh menyebabkan pergerakan enjin yang berlebihan, peningkatan getaran dan bunyi, komponen rangkaian kuasa yang salah, dan juga kerosakan pada penyambung elektrik, hos dan abah-abah pendawaian enjin. Oleh itu, J42-1001720BC MOUNT DOWN UP tulen ialah bahagian gantian penting untuk mengekalkan keselesaan pemanduan Chery Arrizo 5, kestabilan powertrain dan kebolehpercayaan kenderaan secara keseluruhan.

J42-1001720BC

2. Pemilihan Bahan Premium & Proses Pembuatan Ketepatan

Chery J42-1001720BC MOUNT DOWN UP dihasilkan daripada bahan berprestasi tinggi, gred automotif, dipilih dengan teliti oleh pasukan kejuruteraan Chery untuk menahan keadaan operasi yang melampau sistem powertrain Chery Arrizo 5—termasuk beban dinamik tinggi, getaran berterusan, suhu ekstrem (berjulat dari -140°C, enjin, dan dedahan daripada -140°C) penyejuk, dan bahan cemar alam sekitar. Berdasarkan pengalaman bertahun-tahun dalam pembuatan komponen rangkaian kuasa automotif dan sains bahan termaju, Chery mengutamakan bahan yang mengimbangi kekuatan mekanikal, prestasi redaman getaran, rintangan kakisan dan ketahanan, memastikan lekapan enjin mengekalkan prestasi yang stabil sepanjang hayat perkhidmatan biasanya 80,000–100,000 kilometer dalam keadaan operasi biasa.

Komponen struktur utama J42-1001720BC MOUNT DOWN UP ialah pendakap logam, yang diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi (Q235B) dengan ketebalan 8–10mm. Keluli berkekuatan tinggi ini diiktiraf secara meluas dalam industri automotif kerana kekuatan mekanikalnya yang sangat baik, rintangan hentaman dan kebolehkimpalan, memastikan pendakap boleh menahan beban berat enjin dan pemasangan transmisi (sehingga 250kg) dan beban dinamik yang dijana semasa operasi kenderaan. Pendakap logam menjalani proses rawatan permukaan yang ketat, termasuk letupan tembakan, fosfat, dan salutan elektroforetik, untuk meningkatkan rintangan kakisannya dan mengelakkan pengaratan walaupun dalam pendedahan jangka panjang kepada kelembapan, minyak enjin dan garam jalan. Salutan elektroforetik membentuk lapisan pelindung yang seragam dan tahan haus pada permukaan pendakap, memastikan ia dapat menahan persekitaran bawah kenderaan yang keras selama bertahun-tahun.

Komponen redaman getaran teras pada lekap enjin ialah elemen redaman getah, yang diperbuat daripada getah asli berkualiti tinggi yang dicampur dengan getah sintetik (getah stirena-butadiena, SBR) dan bahan tambahan khas. Kompaun getah ini dirumus dengan teliti untuk mencapai prestasi redaman optimum, dengan kekerasan pantai 55–65 HA, yang mengimbangi kelenturan dan ketegaran—memastikan ia dapat menyerap dan meredam getaran enjin dengan berkesan sambil mengekalkan sokongan struktur yang mencukupi. Elemen redaman getah direka bentuk untuk mempunyai rintangan keletihan yang sangat baik, memastikan ia tidak berubah bentuk, retak, atau kehilangan keanjalan walaupun selepas beribu-ribu jam getaran berterusan. Selain itu, getah ini tahan terhadap minyak enjin, penyejuk dan suhu tinggi, menghalang degradasi dan memastikan kestabilan prestasi jangka panjang.

Selain pendakap logam dan elemen redaman getah, J42-1001720BC MOUNT DOWN UP juga termasuk sesendal keluli dimesin ketepatan dan bolt pelekap. Sesendal keluli diperbuat daripada keluli karbon gred tinggi (45#) dengan permukaan yang digilap, memastikan putaran lancar dan mengurangkan geseran antara pelekap dan mata pelekap casis. Sesendal dipasang tekan ke dalam elemen redaman getah dengan kesesuaian gangguan yang tepat, memastikan sambungan yang ketat dan menghalang pergerakan relatif antara komponen. Bolt pelekap diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi (gred 10.9), yang menawarkan kekuatan tegangan dan rintangan ricih yang luar biasa, memastikan pelekap enjin diikat dengan selamat pada casis dan blok enjin tanpa longgar semasa pengendalian kenderaan.

Proses pembuatan J42-1001720BC MOUNT DOWN UP mengikuti aliran kerja pengeluaran yang diperakui ISO 9001 dan IATF 16949 yang ketat, selaras dengan piawaian kualiti global Chery dan amalan pembuatan komponen automotif moden. Proses pengeluaran bermula dengan pengecapan ketepatan dan kimpalan pendakap keluli berkekuatan tinggi, yang disiapkan menggunakan peralatan pengecapan dan kimpalan CNC automatik untuk memastikan kekuatan struktur seragam dan ketepatan dimensi. Pendakap yang dikimpal menjalani pemeriksaan kualiti yang ketat untuk mengesan sebarang kecacatan kimpalan (seperti retak, keliangan, atau penembusan yang tidak lengkap), memastikan integriti struktur.

Seterusnya, elemen redaman getah dihasilkan menggunakan proses pemvulkanan suhu tinggi. Kompaun getah dicampur dan diuli dalam persekitaran terkawal untuk memastikan pengagihan bahan seragam, kemudian disuntik ke dalam acuan ketepatan dan tervulkan pada 160–180°C selama 15–20 minit. Proses pemvulkanan ini memastikan getah membentuk ikatan yang kuat dengan pendakap logam dan sesendal keluli, meningkatkan kestabilan struktur keseluruhan pemasangan enjin. Selepas pemvulkanan, elemen getah dipangkas dan digilap untuk mengeluarkan sebarang bahan berlebihan dan memastikan dimensi yang tepat.

Langkah terakhir dalam proses pembuatan melibatkan ujian kawalan kualiti yang ketat untuk memastikan J42-1001720BC MOUNT DOWN UP memenuhi piawaian prestasi ketat Chery. Ujian ini termasuk ujian prestasi redaman getaran, ujian kapasiti galas beban, ujian ketahanan suhu tinggi dan ujian rintangan kakisan. Ujian prestasi redaman getaran mengukur keupayaan pelekap untuk menyerap dan melembapkan getaran pada frekuensi berbeza (5–500Hz), memastikan ia memenuhi nisbah redaman yang diperlukan (≥0.35). Ujian kapasiti galas beban mengesahkan bahawa pelekap boleh menahan beban dinamik maksimum enjin tanpa ubah bentuk atau kegagalan. Ujian ketahanan suhu tinggi mensimulasikan beribu-ribu jam operasi di bawah suhu yang melampau untuk memastikan elemen redaman getah tidak merendahkan atau kehilangan prestasi. Ujian rintangan kakisan memastikan pendakap dan komponen logam dapat menahan pendedahan jangka panjang kepada persekitaran yang keras tanpa berkarat atau rosak. Hanya pemasangan enjin yang lulus semua ujian ini dibenarkan meninggalkan kilang, memastikan siri J42-1001720BC memberikan prestasi yang boleh dipercayai dan hayat perkhidmatan yang panjang dalam Chery Arrizo 5.

J42-1001720BC

3. Komposisi Struktur & Ciri Reka Bentuk Utama

Chery J42-1001720BC MOUNT DOWN UP menampilkan reka bentuk struktur kejuruteraan ketepatan, disesuaikan dengan keperluan khusus sistem powertrain Chery Arrizo 5 dan persekitaran operasi kenderaan yang pelbagai. Komposisi strukturnya dioptimumkan untuk memaksimumkan prestasi redaman getaran, memastikan penetapan enjin yang stabil, memudahkan pemasangan dan penyelenggaraan serta meningkatkan ketahanan, dengan ciri reka bentuk utama yang menangani cabaran unik operasi pemasangan enjin—terutamanya dalam pemanduan bandar, pelayaran lebuh raya dan keadaan jalan yang kasar.

Salah satu ciri reka bentuk utama J42-1001720BC MOUNT DOWN UP ialah struktur tiga lapisan bersepadunya, yang terdiri daripada pendakap logam atas, elemen redaman getah tengah dan tapak logam bawah. Reka bentuk tiga lapisan ini mencipta sistem redaman getaran berbilang peringkat, di mana elemen getah menyerap dan melembapkan getaran frekuensi tinggi yang dihasilkan oleh enjin, manakala kurungan logam menyediakan sokongan struktur dan mengagihkan berat enjin secara sama rata ke casis. Pendakap logam bahagian atas direka untuk menyambung ke blok enjin, dengan permukaan pelekap bermesin ketepatan yang sepadan dengan titik pelekap enjin dengan tepat, memastikan kesesuaian ketat dan menghalang pergerakan relatif. Tapak logam bawah direka bentuk untuk dipasang pada casis kenderaan, dengan lubang pelekap pra-gerudi sejajar dengan mata pelekap casis, memudahkan pemasangan dan memastikan penjajaran yang betul.

Satu lagi ciri reka bentuk kritikal ialah bentuk elemen redaman getah yang dioptimumkan, yang direka bentuk dengan struktur tirus dan beralur. Reka bentuk tirus membolehkan elemen getah berubah bentuk secara seragam di bawah beban dinamik, memastikan prestasi redaman getaran yang konsisten merentas keadaan operasi yang berbeza. Struktur beralur meningkatkan fleksibiliti dan kapasiti redaman getah, membolehkannya menyerap lebih banyak tenaga getaran dan mengurangkan penghantaran hingar. Selain itu, elemen getah direka bentuk dengan sesendal keluli terbina dalam, yang menguatkan titik pelekap dan mengurangkan geseran antara pelekap dan bolt pelekap, memanjangkan hayat perkhidmatan kedua-dua pelekap dan bolt.

J42-1001720BC MOUNT DOWN UP juga menampilkan reka bentuk anti-putaran, yang menghalang pelekap enjin daripada berputar atau beralih semasa pengendalian kenderaan. Reka bentuk ini dicapai melalui penggunaan pin pengesan pada tapak logam bawah, yang sesuai dengan lubang yang sepadan pada casis kenderaan, memastikan pelekap kekal dalam kedudukan yang betul walaupun di bawah beban dinamik yang tinggi. Reka bentuk anti-putaran adalah penting untuk mengekalkan penjajaran komponen powertrain, mencegah salah jajaran yang boleh menyebabkan peningkatan getaran, bunyi dan haus komponen.

Tambahan pula, pelekap enjin direka bentuk dengan struktur mesra penyelenggaraan, membolehkan penyingkiran dan penggantian mudah. Titik pelekap atas dan bawah menggunakan bolt standard, yang boleh ditanggalkan dengan mudah dengan alat automotif biasa, menghapuskan keperluan untuk peralatan khas. Reka bentuk padat pelekap memastikan ia sesuai dengan sempurna dalam ruang terhad antara enjin dan casis, menjadikan pemasangan dan penggantian mudah untuk kedua-dua juruteknik profesional dan penggemar DIY. Selain itu, permukaan pelekap direka dengan penandaan yang jelas bagi nombor bahagian dan arah pemasangan, memastikan pemasangan betul dan mengelakkan ralat yang boleh menjejaskan prestasi.

Satu lagi ciri reka bentuk utama ialah lapisan penebat haba yang disepadukan ke dalam elemen redaman getah. Lapisan penebat haba diperbuat daripada bahan silikon tahan suhu tinggi, yang menghalang suhu tinggi yang dijana oleh enjin (sehingga 120°C) daripada dipindahkan ke elemen getah, mengurangkan degradasi getah dan memanjangkan hayat perkhidmatan pelekap. Lapisan penebat haba juga membantu mengekalkan fleksibiliti getah dan prestasi redaman di bawah keadaan suhu tinggi, memastikan pengasingan getaran yang konsisten walaupun dalam tempoh operasi enjin yang lama.

J42-1001720BC