F01-2203021HD
Maklumat produk
1. Gambaran Asas & Penetapan Fungsi Teras
Sangkar Bola Luar F01-2203021HD adalah komponen Original Equipment Manufacturer (OEM) asli yang dibangunkan dan dihasilkan secara eksklusif oleh Chery Automobile Group, khususnya direka untuk Chery Jetour X70, sebuah SUV bersaiz sederhana—model yang terkenal dengan ruang dalaman yang luas, prestasi yang kukuh, dan kepelbagaian dalam penggunaan untuk perjalanan dalam bandar dan pemanduan di luar jalan raya. Sebagai komponen utama penting dalam sistem transmisi pacuan roda hadapan (FWD) kenderaan, sangkar bola luar ini (selepas ini dirujuk sebagai "sangkar bola") diklasifikasikan sebagai sambungan jenis tetap berkelajuan malar (CV) (RF), dipasang di hujung luar aci pacuan hadapan, menghubungkan secara langsung aci pacuan ke hab roda hadapan. Ia berfungsi sebagai "jambatan penghantaran kuasa" yang tidak boleh digantikan, memastikan tork enjin dihantar dengan lancar dan sekata ke roda hadapan, sambil pada masa yang sama menampung perubahan sudut yang besar pada roda hadapan semasa pemanduan dan pergerakan menegak kecil semasa memandu di permukaan jalan yang tidak rata.
Tidak seperti komponen transmisi lain yang hanya mengendalikan pemindahan kuasa linear, Sangkar Bola Luar F01-2203021HD direka untuk menyelesaikan satu cabaran teknikal utama: mengekalkan penghantaran kuasa pada kelajuan tetap walaupun roda hadapan berputar pada sudut yang melampau (sehingga 47 darjah). ° ) atau bergerak ke atas dan ke bawah bersama suspensi. Sebagai sambungan CV jenis tetap, ia terutamanya menguruskan pampasan sudut semasa pemanduan, manakala sangkar bola dalam (dipasang berhampiran transmisi) menampung pergerakan paksi aci pada aci penggerak semasa pemampatan dan pemantulan suspensi. Reka bentuk sangkar dua bola ini memastikan Jetour X70 mengekalkan output kuasa yang stabil, tindak balas stereng yang tepat, dan pengalaman pemanduan yang lancar, walaupun dalam keadaan pemanduan yang rumit seperti selekoh tajam, jalan beralun, atau kawasan lasak. Sangkar bola luar yang rosak atau rosak sepenuhnya boleh menyebabkan kegagalan serius dalam penghantaran kuasa, kemacetan stereng, bunyi yang tidak normal, atau bahkan kehilangan roda, yang menimbulkan bahaya keselamatan yang serius kepada pemandu dan penumpang.
Nombor komponen F01-2203021HD berfungsi sebagai pengenal unik untuk sangkar bola luar ini, membezakannya daripada sangkar bola dalam (yang mempunyai nombor komponen berbeza) dan komponen lain dalam sistem transmisi Jetour X70 (seperti aci penggerak, penutup CV, atau hab roda). Ia juga membezakan komponen ini daripada sangkar bola luar yang digunakan dalam model Chery atau Jetour lain (seperti Jetour X90, Chery Tiggo 7, atau Chery Arrizo 8), yang dilengkapi dengan susun atur transmisi, spesifikasi aci penggerak, dan antara muka hab roda yang berbeza. Sebagai komponen OEM tulen, ia mematuhi sepenuhnya piawaian reka bentuk asal Chery, keperluan bahan, dan spesifikasi prestasi, sambil turut mematuhi piawaian kualiti dan keselamatan automotif antarabangsa (ISO 9001, IATF 16949) dan piawaian keselamatan automotif negara (GB 19752-2021). Setiap dimensi, antara muka pemasangan, dan struktur ketepatan dalaman direka bentuk untuk sepadan sepenuhnya dengan sistem transmisi hadapan Jetour X70, memastikan integrasi yang lancar dan keserasian yang optimum. Tidak seperti sangkar bola luar pasaran selepas jualan berkualiti rendah yang sering mengalami kehausan pramatang, kompensasi sudut yang kurang baik, atau kegagalan struktur, Sangkar Bola Luar F01-2203021HD yang asli melalui ujian dan pengesahan yang ketat untuk memastikan kebolehpercayaan, ketahanan, dan prestasi yang stabil, menjadikannya pilihan utama bagi pemilik Jetour X70 dan juruteknik pembaikan automotif profesional.
2. Pemilihan Bahan Premium & Proses Pembuatan yang Teliti
Sangkar Bola Luar Chery Jetour X70 F01-2203021HD diperbuat daripada bahan berprestasi tinggi, gred automotif, yang dipilih dengan teliti oleh pasukan kejuruteraan Chery untuk menahan keadaan operasi yang keras pada bahagian bawah kenderaan—termasuk pendedahan kepada suhu yang melampau (antara -40 ° C hingga 120 ° C), garam jalan, kelembapan, habuk, hentaman kerikil, dan tekanan mekanikal tork tinggi yang berterusan. Pasukan ini mengutamakan bahan yang mengimbangi kekuatan tinggi, ketahanan haus, ketahanan hentakan, dan ketahanan kakisan, memastikan sangkar bola mengekalkan prestasi yang stabil sepanjang jangka hayat operasi yang biasanya mencapai 100,000–150,000 kilometer dalam keadaan operasi biasa (bergantung pada persekitaran penggunaan dan kebiasaan penyelenggaraan).
Struktur utama Sangkar Bola Luar F01-2203021HD, termasuk bahagian luar (perumah berbentuk loceng), bahagian dalam (selongsong berbentuk bintang), dan bola keluli, diperbuat daripada keluli tahan karat dupleks S31803 (2205) berketahanan tinggi—bahan gred automotif premium yang terkenal dengan sifat mekanikalnya yang cemerlang dan ketahanan terhadap kakisan. Keluli tahan karat dupleks ini terdiri daripada campuran seimbang fasa austenit dan ferit (kira-kira 1:1), menawarkan kekuatan tegangan yang unggul (minimum 620 MPa) dan kekuatan luluh (minimum 450 MPa), memastikan ia dapat menahan tork tinggi dan daya hentaman yang ditimbulkan semasa penghantaran kuasa dan pengawalan. Ia juga mempunyai ketahanan haus yang luar biasa dan koefisien geseran yang rendah, mengurangkan kehausan antara bebola keluli dan saluran gelongsor pada bahagian luar dan dalam, serta memastikan operasi yang lancar dan bebas geseran dari semasa ke semasa. Selain itu, keluli tahan karat dupleks S31803 mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap kakisan akibat garam jalan, kelembapan, dan pencemaran alam sekitar, sekali gus menghalang karat, kerosakan atau kemerosotan bahan—yang penting untuk mengekalkan integriti struktur dan prestasi sangkar bola dalam persekitaran bawah gurun yang keras.
Sangkar (penahan) yang menahan bola keluli pada tempatnya diperbuat daripada bahan komposit PA66+30% gentian kaca berketahanan tinggi, yang menawarkan keseimbangan sempurna antara kekukuhan, ketahanan, dan sifat ringan. Bahan komposit ini mempunyai titik lebur yang tinggi, ketahanan haus yang sangat baik, dan kestabilan dimensi yang baik, memastikan ia dapat menahan suhu tinggi dan tekanan mekanikal dalam sangkar bola sambil mengekalkan kedudukan tepat bagi bola keluli. Bola keluli diperbuat daripada keluli galas yang telah dikeraskan (GCr15), melalui proses pengerasan dan pemprosesan haba untuk mencapai kekerasan permukaan HRC 60–64, sekali lagi meningkatkan ketahanan haus dan jangka hayat penggunaan. Sangkar bola juga dilengkapi dengan penutup CV getah nitril (NBR) tahan suhu tinggi, yang melindungi komponen dalaman daripada habuk, serpihan, dan kelembapan, sambil mengekalkan gris khas tahan suhu tinggi yang melincirkan bola keluli dan saluran gelincir.
Proses pembuatan F01-2203021HD Outer Ball Cage mengikuti alur kerja pengeluaran yang ketat, diperakui oleh ISO 9001 dan IATF 16949, selaras dengan piawaian kualiti global Chery dan amalan pembuatan berketepatan tinggi. Proses pengeluaran bermula dengan penempaan tepat bagi cincin luar dan cincin dalam keluli tahan karat dupleks S31803, menggunakan mesin penempaan berketepatan tinggi untuk memastikan ketumpatan bahan yang seragam dan integriti struktur. Proses penempaan ini menghapuskan kecacatan dalaman seperti gelembung atau retakan, memastikan komponen dapat menahan tork tinggi dan daya hentaman. Selepas proses penempaan, bahagian luar dan dalam melepasi beberapa langkah pemprosesan lanjutan, termasuk pemesinan tepat, penghapusan burr, dan rawatan haba (quenching dan tempering), yang seterusnya meningkatkan kekuatan, kekerasan, dan kestabilan dimensi bahan tersebut.
Laluan gelincir bagi lapisan luar dan dalam digilap dengan ketepatan menggunakan mesin pengisar CNC, memastikan ketepatan dimensi dengan toleransi ±0.005 mm—yang penting untuk pergerakan bola keluli yang lancar dan penghantaran daya pada kelajuan tetap. Bola keluli dipilih melalui proses penyaringan yang ketat untuk memastikan saiz dan kebulatan yang seragam, dan sangkar dibentuk melalui proses suntikan dengan acuan berketepatan tinggi untuk memastikan kesesuaian sempurna dengan bola keluli dan peluncur. Keseluruhan komponen menjalani ujian kawalan kualiti yang ketat, termasuk ujian ketepatan dimensi, ujian ketahanan tork, ujian ketahanan haus, ujian ketahanan kakisan, dan ujian keletihan. Ujian keletihan memastikan sangkar bola dapat menahan lebih daripada 1.5 juta kitaran operasi tork tinggi dan perubahan sudut tanpa gagal, memenuhi keperluan ketahanan ketat Chery dan piawaian keletihan ISO 16750. Hanya sangkar bola yang lulus semua ujian ini dibenarkan keluar dari kilang, memastikan siri F01-2203021HD memberikan prestasi yang boleh dipercayai dan tahan lama dalam sistem transmisi Jetour X70.
3. Komposisi Struktur & Ciri Reka Bentuk Utama
Sangkar Bola Luar Chery Jetour X70 F01-2203021HD mempunyai struktur sambungan CV jenis tetap yang direka dengan ketepatan, disesuaikan dengan keperluan khusus sistem pacuan roda hadapan Jetour X70 dan ciri-ciri pemanduannya. Komposisi strukturnya dioptimumkan untuk memastikan penghantaran kuasa pada kelajuan tetap, pampasan sudut yang lancar, dan operasi yang boleh dipercayai, dengan ciri reka bentuk utama yang menangani cabaran unik penghantaran kuasa semasa pergerakan stereng dan suspensi.
Salah satu ciri reka bentuk utama sangkar bola luar F01-2203021HD ialah struktur empat komponen utamanya: sangkar luar (perumah berbentuk loceng), sangkar dalam (selongsong berbentuk bintang), sangkar (penahan), dan bola keluli. Lapisan luar adalah komponen berbentuk loceng dengan alur gelongsor yang dimesin dengan ketepatan pada permukaan dalamnya, disambungkan ke hab roda melalui spline untuk menghantar tork ke roda hadapan. Komponen dalaman berbentuk bintang dengan alur gelincir yang sepadan pada permukaan luarnya, dipasang pada batang pemacu untuk menerima tork daripada transmisi. Sangkar dipasang di antara lapisan luar dan dalam, dengan poket yang berjarak sama yang menahan bebola keluli di tempatnya, memastikan bebola keluli bergerak dengan lancar di sepanjang laluan gelongsor kedua-dua lapisan. Struktur ini membolehkan sangkar bola menghantar tork pada kelajuan yang tetap, walaupun apabila roda hadapan berputar pada sudut yang melampau—sehingga mencapai fungsi utama sambungan kelajuan tetap.
Satu lagi ciri reka bentuk yang penting ialah profil saluran lumba yang dioptimumkan dan susunan bola keluli. Laluan gelongsor bagi lapisan luar dan dalam direka bentuk dengan jejari lengkung tertentu, yang dikira untuk memastikan bola keluli sentiasa berhubung dengan kedua-dua lapisan pada setiap masa, walaupun semasa sudut stereng maksimum (sehingga 47 darjah). ° ). Reka bentuk ini mengurangkan geseran dan kehausan, sambil memastikan penghantaran tork yang cekap dan operasi yang lancar. Bola-bola keluli diedarkan secara sekata (biasanya 6–8 bola keluli) untuk mengagihkan tork secara sekata, mengelakkan penumpukan tekanan secara tempatan dan memanjangkan jangka hayat sangkar bola. Selain itu, sangkar bola direka dengan tangki gris terbina dalam, yang menyimpan gris khas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi yang melincirkan bola keluli dan saluran gelongsor—mengurangkan geseran dan mencegah kehausan. Penutup CV, yang diperbuat daripada getah NBR tahan suhu tinggi, dipasang dengan selamat pada cincin luar dan aci penggerak menggunakan pengapit keluli tahan karat, memastikan kedap yang ketat dan kalis bocor yang melindungi komponen dalaman daripada habuk, serpihan, dan kelembapan.
Sangkar Bola Luar F01-2203021HD juga mempunyai reka bentuk yang padat dan ringan yang sesuai dengan sempurna di bahagian bawah hadapan Jetour X70, mengurangkan penggunaan ruang sambil memastikan jarak yang optimum dengan komponen lain (seperti lengan suspensi, kaliper brek, dan hab roda). Spline pemasangan telah dimesin dengan ketepatan tinggi untuk memastikan padanan yang ketat dan selamat dengan aci penggerak dan hab roda, mengelakkan gelinciran atau getaran semasa operasi tork tinggi. Reka bentuk sangkar bola juga mengandungi struktur kalis habuk dan kalis air, dengan penutup CV yang meliputi keseluruhan sambungan, memberikan perlindungan tambahan kepada komponen dalaman daripada keadaan bawah kereta yang keras. Selain itu, sangkar bola direka bentuk agar serasi dengan sistem suspensi hadapan Jetour X70, memastikan integrasi yang lancar dengan komponen stereng dan suspensi kenderaan, serta mengekalkan ketepatan pengendalian dan kestabilan pemanduan kenderaan.
Hubungi kami
Tinggalkan mesej anda
