2911100U1510
Jenama: JAC
Model: S5
Nama Produk: Sub Rangka Belakang
Nombor Bahagian: 2911100U1510
Maklumat produk
1. Gambaran Asas & Kedudukan Fungsi Teras
Sub Rangka Belakang 2911100U1510, juga dikenali sebagai sub rangka penggantungan belakang atau pemasangan rangka bantuan belakang, adalah komponen casis struktur OEM tulen yang dikilangkan secara eksklusif untuk siri SUV kompak JAC Refine S5. Sebagai bahagian galas beban dan penyambung asas sistem casis belakang kenderaan, sub rangka belakang ini dipasang di bawah ruang penumpang belakang, berfungsi sebagai platform pemasangan bersatu untuk keseluruhan sistem penggantungan bebas berbilang pautan belakang, penyerap hentak belakang, bar penstabil, pemasangan brek, dan komponen hab roda belakang. Ia bertindak sebagai jambatan kritikal antara badan kenderaan dan sistem penggantungan belakang, melaksanakan pelbagai fungsi teras termasuk galas beban struktur, pengasingan getaran, penampan hentaman, dan kedudukan penggantungan. Bahagian ini ditentukur dan diukur khas untuk dipadankan dengan susun atur sub rangka belakang berbentuk rama-rama unik JAC S5 dan struktur penggantungan bebas empat pautan, memastikan geometri casis yang sangat konsisten dan parameter kedudukan roda yang tepat semasa operasi kenderaan.
Tidak seperti penyokong ringkas biasa, Rangka Bawah Belakang 2911100U1510 direka sebagai pemasangan struktur casis bersepadu yang menentukan ketegaran keseluruhan, kestabilan pengendalian, dan keselesaan tunggangan JAC S5. Semasa pemanduan harian, ia menanggung beban menegak daripada berat kenderaan, berat penumpang, dan muatan kargo, sambil menahan daya sisi dan kilasan yang dihasilkan semasa membelok, menukar lorong, dan pemanduan di jalan tidak rata. Dengan memasang semua komponen suspensi belakang pada rangka tegar yang bersatu, ia berkesan mengelakkan pergeseran suspensi dan sisihan parameter, mengekalkan sudut camber dan toe roda yang tepat. Selain itu, dilengkapi dengan sesendal pelekap getah yang sepadan, rangka bawah mengasingkan getaran jalan dan bunyi tayar yang dihantar dari tanah ke badan kenderaan, meningkatkan prestasi NVH (Kebisingan, Getaran, Kekasaran) kenderaan dengan ketara dan mengoptimumkan kelancaran pemanduan keseluruhan.
Nombor bahagian 2911100U1510 adalah kod spesifikasi eksklusif khusus untuk JAC Refine S5, yang mempunyai kedudukan lubang pemasangan yang unik, dimensi keseluruhan, dan kelengkungan struktur yang tidak boleh ditukar ganti dengan subframe model JAC lain seperti Refine S3, M4, atau siri pikap. Dihasilkan dengan ketat mengikut piawaian reka bentuk casis kilang asal JAC dan pensijilan kualiti automotif antarabangsa IATF 16949, setiap parameter struktur dan toleransi pemasangan disesuaikan dengan tepat untuk platform casis JAC S5. Berbanding dengan subframe pasaran gantian berketepatan rendah yang mudah berubah bentuk, sisihan kedudukan lubang, dan kekurangan ketegaran, subframe asli 2911100U1510 berkesan mencegah kerosakan casis biasa seperti kenderaan terhanyut, kehausan tayar tidak sekata, rasa casis longgar, dan bunyi abnormal pada suspensi belakang, mengekalkan prestasi pengendalian casis asli untuk jangka masa yang lama.
2. Pemilihan Bahan & Piawaian Pembuatan
Rangka Belakang 2911100U1510 menggunakan bahan keluli struktur gred automotif berkekuatan tinggi dan teknologi kimpalan bersepadu untuk menyesuaikan diri dengan keadaan kerja tekanan kompleks jangka panjang, termasuk impak beban berselang, tekanan kilasan, dan hakisan persekitaran luar yang keras. Badan rangka utama diperbuat daripada plat keluli berkekuatan tinggi aloi rendah berkualiti tinggi dengan kekuatan tegangan melebihi 550MPa, yang mempunyai ketegaran struktur, rintangan kilasan, dan rintangan keletihan yang sangat baik. Berbeza daripada bahan keluli karbon biasa, keluli berkekuatan tinggi ini mempunyai keupayaan anti-ubah bentuk yang lebih kuat, dengan berkesan menentang kilasan struktur kekal dan ubah bentuk lenturan yang disebabkan oleh pemanduan jangka panjang di jalan bergelombang dan keadaan beban berat. Sementara itu, badan rangka menggunakan struktur paip berongga yang dioptimumkan dan reka bentuk bukaan ringan, yang mengurangkan berat casis yang tidak perlu sambil memastikan kekuatan struktur, meningkatkan ekonomi bahan api kenderaan dan kelajuan tindak balas dinamik casis.
Semua sambungan kimpalan subframe menggunakan teknologi kimpalan arka robotik automatik, dengan ketumpatan jahitan kimpalan dan kedalaman penembusan yang seragam, menghapuskan kecacatan kimpalan seperti kimpalan maya, kimpalan tertinggal dan gelembung kimpalan yang sering berlaku dalam kimpalan manual. Ketepatan pembentukan kimpalan keseluruhan adalah tinggi, memastikan kerataan permukaan pemasangan dan ketepatan kedudukan semua lubang pemasangan. Permukaan subframe menjalani rawatan anti-karat berbilang lapisan, termasuk penyingkiran karat dengan semburan pasir, salutan primer elektroforetik, dan semburan kemasan anti-karat hitam. Proses anti-karat yang lengkap ini membolehkan komponen menahan hakisan air hujan, kakisan garam jalan pada musim sejuk, dan percikan air lumpur dengan berkesan, mengelakkan karat, pengelupasan dan penuaan bahan, serta memanjangkan jangka hayat struktur casis dengan ketara.
Setiap 2911100U1510 Rangka Belakang yang telah siap menjalani pemeriksaan kualiti kilang yang ketat, termasuk pengesanan toleransi dimensi keseluruhan, penentukuran kedudukan lubang ketepatan tiga koordinat, ujian keletihan kilasan, ujian rintangan hentaman, dan ujian rintangan kakisan semburan garam. Semua produk lulus ujian simulasi bangku casis jangka panjang untuk mengesahkan kestabilan struktur di bawah keadaan beban penuh dan had kerja. Rangka belakang tulen mengekalkan prestasi struktur yang stabil tanpa ubah bentuk atau longgar selepas pemanduan jalan raya yang kompleks selama ratusan ribu kilometer, dengan ketahanan yang jauh melebihi rangka belakang kimpalan selepas pasaran biasa, memenuhi sepenuhnya piawaian keselamatan dan kebolehpercayaan casis ketat JAC.
3. Komposisi Struktur & Prinsip Kerja
Rangka Bawah Belakang 2911100U1510 menggunakan struktur rangka tertutup berbentuk rama-rama yang matang dan eksklusif untuk JAC S5, terdiri daripada rasuk membujur utama, rasuk silang diperkukuh, tapak pemasangan suspensi, lubang pemasangan sesendal, dan kumpulan lubang bolt tetap. Struktur keseluruhan adalah padat dan tegar, membentuk gelung daya tertutup. Rasuk membujur depan dan belakang menanggung daya impak menegak dan membujur, manakala rasuk silang diperkukuh di tengah meningkatkan rintangan kilasan sisi, dengan berkesan menyebar dan menguraikan tekanan tertumpu yang dihasilkan semasa pemanduan. Semua titik pemasangan suspensi dicap dan dikimpal secara bersepadu dengan badan rangka, memastikan kedudukan pemasangan yang tepat dan tidak berubah bentuk.
Subframe disambungkan ke badan kenderaan melalui empat set sesendal penebat getah keanjalan tinggi yang dipasang di hujung hadapan dan belakang. Struktur sambungan fleksibel ini adalah teras pengasingan getaran dan pengurangan bunyi. Apabila kenderaan melalui jalan yang tidak rata, getaran dan hentakan jalan terlebih dahulu diserap dan dilembutkan oleh sesendal getah, mengelakkan getaran tegar terus dipindahkan ke badan kenderaan, seterusnya meningkatkan keselesaan perjalanan. Pada masa yang sama, struktur rangka berkekuatan tinggi mengunci kedudukan ruang struktur berbilang pautan suspensi belakang, memastikan suspensi beroperasi mengikut lejang dan sudut yang telah ditetapkan semasa mampatan dan lantunan, mencegah perpindahan suspensi dan gangguan parameter.
Dalam keadaan pemanduan harian, subframe merealisasikan dua keadaan kerja teras: sokongan tegar dan pengasingan getaran fleksibel. Semasa pemanduan lurus yang stabil, ia mengekalkan ketegaran tinggi untuk memastikan sentuhan tayar yang stabil dan kestabilan pemanduan lurus. Semasa pemanduan di jalan yang melengkung dan bergelombang, ia menyerap tekanan kilasan dan getaran melalui keanjalan struktur dan penimbalan sesendal getah, mengimbangi ketegaran casis dan keselesaan. Reka bentuk laluan penghantaran daya yang dioptimumkan bagi subframe 2911100U1510 berkesan mengurangkan resonans casis, menekan hanyutan hujung belakang semasa pemanduan berkelajuan tinggi, dan meningkatkan dengan ketara kestabilan kelajuan tinggi serta prestasi had selekoh JAC S5.
Hubungi kami
Tinggalkan mesej anda
